各有各的特色 麥格納四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品解析

麥格納及其四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是注重通過(guò)性和脫困能力的SUV必不可少的配置。對(duì)于普通汽車(chē)來(lái)說(shuō)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于可以在低附著力的路面上獲得更好的跟蹤性能，從而提高車(chē)輛的操控性和安全性。在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，全球第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納產(chǎn)品種類繁多。這些產(chǎn)品已經(jīng)與許多熟悉的型號(hào)相匹配。在本文中，我們將分析麥格納的主要四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，并了解它們的結(jié)構(gòu)和工作原理。

●麥格納，全球第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商

在2021年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)榜單中，麥格納排名第三，僅次于博世和電裝。麥格納總部位于加拿大安大略省，業(yè)務(wù)涵蓋內(nèi)飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、鎖止系統(tǒng)、金屬車(chē)身及底盤(pán)系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、車(chē)頂系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)、測(cè)試和制造，以及整車(chē)設(shè)計(jì)和裝配。

在隨后的發(fā)展過(guò)程中，麥格納聚焦汽車(chē)行業(yè)，奉行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，發(fā)展成為擁有多家上市子公司的全球500強(qiáng)跨國(guó)企業(yè)。1996年，一家名為龍馬申汽車(chē)座椅有限公司的公司成立，這也是麥格納在中國(guó)成立的第一家合資制造企業(yè)。如今，麥格納在中國(guó)擁有22家工廠、8個(gè)R&D中心和銷售辦事處，在中國(guó)擁有8000多名員工，總部位于上海。

●麥格納最新的四驅(qū)系統(tǒng)安裝在哪些車(chē)型上？

本文主要介紹的麥格納四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品包括FLEX4、Actimax、ProActive和eRAD。其中，F(xiàn)LEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和Actimax四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)不同的調(diào)整實(shí)現(xiàn)兼職四驅(qū)、全職四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等不同的工作模式。其中，F(xiàn)LEX4四驅(qū)系統(tǒng)還沒(méi)有在量產(chǎn)車(chē)型上安裝，而搭載Actimax四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型一般會(huì)調(diào)整為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。ProActive四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常工作在兩輪驅(qū)動(dòng)模式。如有必要，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，并自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭矩比。ERAD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪軸，我們將其歸類為電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

以上四種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品均屬于麥格納高端四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品系列。除了本文介紹的這些四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品外，麥格納還生產(chǎn)其他四驅(qū)系統(tǒng)部件和動(dòng)力分配單元，包括前面提到的大眾途觀使用的前軸取力器和后輪軸動(dòng)力分配單元。

FLEX4/Actimax四驅(qū)系統(tǒng)解析

●高能效FLEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

FLEX4四驅(qū)系統(tǒng)采用電機(jī)控制的多片離合器限滑差速器，用于前后軸之間的動(dòng)力分配。在前軸位置，F(xiàn)LEX4四驅(qū)系統(tǒng)配備了齒式離合器，在兩輪驅(qū)動(dòng)模式下完全斷開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)中一些不必要的部件，減少了機(jī)械損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。FLEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)前后軸之間的快速動(dòng)力分配，同時(shí)在兩輪驅(qū)動(dòng)模式下比僅由電機(jī)控制的多片離合器限滑差速器具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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【FLEX4四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)介紹視頻】

FLEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的多片離合器限滑差速器從完全釋放到完全接合的時(shí)間約為100毫秒；齒式離合器從完全釋放到完全接合的時(shí)間約為50毫秒。FLEX4四驅(qū)系統(tǒng)從四驅(qū)模式切換到兩驅(qū)模式再回到四驅(qū)模式的過(guò)程如下:在四驅(qū)狀態(tài)下，松開(kāi)多片離合器限滑差速器，然后松開(kāi)齒式離合器，車(chē)輛切換到兩驅(qū)狀態(tài)；在兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，多片離合器限滑差速器接合，然后齒式離合器接合，車(chē)輛切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。整個(gè)過(guò)程大約需要300毫秒。

在從四輪驅(qū)動(dòng)切換到兩輪驅(qū)動(dòng)的過(guò)程中，首先釋放多片離合器限滑差速器，以減輕齒式離合器的負(fù)荷，使齒式離合器更容易分離。在從兩輪驅(qū)動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)的過(guò)程中，先接合多片離合器限滑差速器，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)齒式離合器的同步，使齒式離合器的接合更加順暢。

●以性能為導(dǎo)向的Actimax四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

Actimax四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一套高性能系統(tǒng)，側(cè)重于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配速度和響應(yīng)性能，主要應(yīng)用于高性能四輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。

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「Actimax四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)介紹視頻」

當(dāng)車(chē)輛在彎道出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向方向和油門(mén)控制來(lái)決定如何分配扭矩，并幫助糾正車(chē)身姿態(tài)，使車(chē)輛安全通過(guò)彎道。

ProActive/eRAD四驅(qū)系統(tǒng)解析

●結(jié)構(gòu)緊湊的主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

ProActive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是專為緊湊型轎車(chē)和中型轎車(chē)開(kāi)發(fā)的一套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其發(fā)展的目的是提高這些汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性、駕駛安全性和通過(guò)性。

● eRAD混合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

ERAD四驅(qū)系統(tǒng)是位于后輪軸的一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，與位于前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)混合四驅(qū)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊配有動(dòng)力斷開(kāi)裝置，可以斷開(kāi)電機(jī)與后輪的連接，從而消除了后輪在某些工況下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)所帶來(lái)的能量損失。

文章摘要:

FLEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的齒式離合器在兩輪驅(qū)動(dòng)模式下可以完全斷開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)中一些不必要的部件，減少了機(jī)械損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這種結(jié)構(gòu)在其他零件制造商的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中很少見(jiàn)。

Actimax四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一套注重四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩分配速度和響應(yīng)性能的高性能系統(tǒng)。它上面的“Diff Mimic”主動(dòng)扭矩控制程序會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)開(kāi)度、路況、方向盤(pán)角度等參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸扭矩比，讓車(chē)輛獲得更好的操控性和安全性。

ProActive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是專為緊湊型轎車(chē)和中型轎車(chē)開(kāi)發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的特點(diǎn)，便于將四驅(qū)功能添加到前置式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式前裝式前裝式后裝式后裝式前裝式后裝式前裝式后裝式后裝式前裝

ERAD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是麥格納在混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品上的新嘗試。安裝在后輪軸的電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以純電動(dòng)模式行駛。更具體地說(shuō)，這個(gè)后輪軸電機(jī)模塊有一個(gè)類似于FLEX4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的齒形離合器，用于斷開(kāi)電機(jī)與后輪的連接，這可以進(jìn)一步降低混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械損耗。

麥格納的四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品具備行業(yè)主流產(chǎn)品的性能。在中國(guó)，麥格納的四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品主要匹配進(jìn)口車(chē)型和合資品牌車(chē)型。自營(yíng)品牌業(yè)務(wù)量不大。天津和常州動(dòng)力總成工廠的建成投產(chǎn)，使麥格納能夠?yàn)樽杂衅放铺峁└嗅槍?duì)性的解決方案和產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升在中國(guó)的市場(chǎng)份額。