從本質看問題 特斯拉創新與年輕化需求

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最近有個笑話。孩子問他爸爸為什么打電話的時候用手模仿“6”。爸爸說這是對手機外形的模仿，孩子卻不明白為什么手機看起來像“6”，造成了兩代人巨大的文化差距。

沒錯，00后這一代年輕人一直是大屏手機，大屏iPad，啟蒙以來所有的顯示設備都是由大屏承載的。觸摸和聲音已經成為他們與設備互動的本能反應。為了順應潮流，近十年來，各種產品都向大屏交互做了技術改造，汽車也不例外。而真正推動汽車中控大屏的第一人是誰？從來不按套路出牌的是特斯拉。

不得不說，特斯拉品牌魅力的一部分來源于其CEO埃隆·馬斯克，他已經是7個孩子的父親，但卻始終站在全球輿論的最前沿。工作狂人、社交狂人、真正的鋼鐵俠，一系列綽號把馬斯克塑造成了傳奇。而他的各種表演也與當下年輕人的喜好在同一條直線上。

支付工具PayPal的創始人，SpaceX泰泰空探索科技公司的創始人，這樣一個象征性的人物，在創辦汽車制造公司時就已經奠定了強大的市場基礎，年輕人稱之為“信仰追隨”。如今，馬斯克已經是全球“網絡名人”的代表。他經常在社交平臺上發言，肆無忌憚地談論自己對各種事情的看法。這種犀利的人格魅力在他的產品中也有所展現，特斯拉就是馬斯克特立獨行思想的典型“產物”。

埃隆·馬斯克遵循的第一原則和創新理念。簡單來說就是思考事情，發現問題，然后不參考任何已有的經驗去解決問題。基于這一理念，特斯拉也成為了汽車行業“從不循規蹈矩”的初創汽車品牌，該品牌在2021年實現了全球銷量80萬輛。

●汽車“大屏”創始人

要看透事物的本質，要把事物分解成最基本的組成部分，從源頭上解決問題，馬斯克的思想也在特斯拉的產品中得到了徹底的貫徹。2021年，特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）的首次亮相開啟了人們對座艙設計的全新認識，采用了大屏中控、幾乎沒有物理按鍵的設計理念，給汽車消費者帶來了極大的視覺沖擊。因為很多人以此類推，可能他們從來沒有想過用一整塊屏幕來代替中控區域的所有功能。

在傳統的中控區域設計中，如果遵循類比思維，肯定會在物理按鍵上做出艱難的選擇，在功能的安排和使用上做大量的“思想斗爭”。因為一旦你遵循了之前的設計框架和經驗，你很難推翻自己去完全構思一個新的設計理念，這也正是特斯拉所做的。

第一次用大屏幕代替中控區域時，特斯拉受到了很多批評和質疑。許多人不同意這種設計可以成為主流。畢竟，汽車在“物理按鈕”和“小屏幕”時代停留的時間太長了。設計是有啟發性的。當人們長期追隨某種主流趨勢時，我們會認為主流是“對的”。

最大的批評集中在物理按鍵缺失帶來的駕駛安全隱患，會大大降低體驗，不能盲目操作。尤其是那個時候，幾乎所有的汽車系統都已經“卡死”了。我們怎么能相信特斯拉能用一個屏幕承載所有交互功能？

如何打消人們的疑慮？特斯拉采用了更高性能的處理器芯片，并優化了屏幕材料，以減少指紋和反射。在安全性方面，更簡單的系統列表可以讓用戶更快地進入功能界面，降低學習成本和運營成本。這些一旦合理解決，大屏的優勢就會直觀地打動用戶。

有了大屏的框架基礎，車機系統的UI設計可以變得更加靈活。在特斯拉出現之前，幾乎所有的車機系統的邏輯都是從手機系統抄襲而來的，前期抄襲塞班，然后是安卓和蘋果。然而，特斯拉開發了新的模塊化體驗，使中央控制系統更像一個操作終端，而不僅僅是“可視化”。

但是早期的小屏車系統，由于沒有完全適應汽車的運行邏輯，跳轉模式和學習成本非常繁瑣，卡頓帶來的體驗降低，使得汽車并沒有真正的“智能”。那么，人們如何信任特斯拉來解決所有這些頑固的問題呢？

● Model 3，大銀幕的真正推動者

其實早期特斯拉并沒有完全解決大屏帶來的體驗缺陷，但是隨著產品的不斷優化，特斯拉對于Model 3車型上的大屏系統確實獲得了市場的認可。2021年后，無論是否受到特斯拉的影響，汽車行業開始爆發大屏化趨勢，其中不乏傳統汽車品牌。

或許正是因為Model 3增強的橫向大屏系統設計，用戶與屏幕左側的交互時間更長，特斯拉干脆將儀表盤移植到了中控面板上。太好了。整個座艙前排已經做了減法，一個方向盤，一個屏幕，其他什么都沒有。

我個人比較認同減法藝術帶來的科技感的塑造，汽車的智能終端感變強，交互方式更加簡單直白。特斯拉沒有植入太多功能的車機系統，邏輯上做了明確的優先級安排。比如把地圖導航作為第一要務，以桌面的形式呈現在系統中，然后下面提供各種設置功能跳轉，更靠近驅動的圖標也是最常用的跳轉設置。

直到2021年，特斯拉才開始將一些娛樂應用推向車機系統，這些應用都是趨于年輕化的游戲或軟件，比如嗶哩嗶哩、斗地主、賽車游戲等等。特斯拉似乎也在強調:誰說智能汽車一定有很多應用？

那么，到底什么是智力呢？汽車如何成為智能終端？當人們對智能手機有了了解之后，車輛是否也能進行遠程升級就成為了一種期待，這也讓特斯拉和年輕一代用戶對車輛不再是一次性買斷產品的理解達成一致，迭代能力是智能化的體現。

總結:別油膩了，學會取悅年輕人。

極簡主義是年輕人文化的重要組成部分。五年前我在裝修家的時候，一位家居設計師也跟我說過:極簡主義建立了一個美學基礎，在這個基礎上設計可以根據大家對美的理解進一步加工。所以極簡主義被認可的原因也是年輕一代主導的，也是一個時代的共鳴。

特斯拉在塑造大屏文化和極簡風格上，無疑迎合了當下年輕消費者的口味。去年，我在美國洛杉磯做了一次街頭采訪。年輕人都覺得特斯拉是一個很酷很有想象力的汽車品牌，但唯一的缺點就是太貴了。在國內市場，年輕消費者對特斯拉也非常友好，因為他們沒有老一輩汽車愛好者對內燃機的癡迷，電氣化、智能化的概念給年輕消費者帶來了更多的“極客”和“想象力”。在這樣的消費環境下，老一輩認可的“汽車價值觀”反而對他們來說略顯“油膩”。