性價比更高 08款別克君越動力系統詳解

君越 參考價：17.99萬起

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2008款別克君越（查成交價|參配|優惠政策）在今年1月底悄然上市。在上市之前，廠家并沒有做太多的宣傳。它上市后，大家最感興趣的是更換一臺6速自動手/自動變速箱，彌補了老款車型的不足。

在剛剛結束的2008北京車展上，上海通用別克也展示了這款車。雖然沒有那些新亮相的車型那么耀（查成交價|參配|優惠政策）眼，但性價比還是比較高的。具體配置就不詳細介紹了。讓我們來關注一下君越08的動力系統。

發動機:世界十大經典發動機

接下來，讓我們言歸正傳。先說說君越的動力系統。在發動機方面，這款用于2008款君越2.4升車型的全鋁合金發動機獲得了無數獎項。也是2021年全球十大發動機之一，這款ECO智能發動機還獲得了2006/2021年度“中國芯”十佳發動機評選。而這款全鋁合金發動機也應用于通用的其他品牌，包括瑞典的薩博和德國的

同時，這款發動機的潛力也非常大；在美國高速直線加速賽中，改裝后的發動機以高達1250馬力的驚人功率爆發。2021年，它在25場比賽中贏得了17場比賽，打破了許多賽道記錄。

其實這款發動機真的來自德國的歐寶，是通用集團整合全球所有與發動機相關的資源研發出來的。

讓我們談談這臺發動機的先進之處。這款發動機俗稱ECO智能發動機。它之所以被稱為智能引擎，是因為它采用了一些先進的技術，這使得它的使用和維護非常方便。讓我們關注一下這個引擎的幾個高級部分:

① D-VVT電子可變氣門正時系統:

雙可變氣門正時系統是一項經常被提及的發動機技術，許多汽車制造商都有這項技術，并且是這項技術最先進的形式。在節省燃油的同時，可以大大提高動力性能和發動機響應。

別克君越2.4L發動機的進排氣門采用了無級變速正時系統，這也是這項技術最先進的形式。既提高了發動機的功率，又保證了低速區域的扭矩輸出。這臺發動機可以在2400轉/分的范圍內爆發90%的峰值扭矩，這大大提高了發動機的響應速度。

②電子油門控制:

電子節氣門控制系統可以使燃油供應更加準確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。這是一種比較常見的技術，但通用引擎在程序設計上是獨一無二的。它可以綜合油門踏板的位置和腳踏板的速度，以及發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電控信號等信息。，并提高節流閥的響應速度和控制精度。因此，可以很好地避免機械油門踏板桿的間隙和磨損等誤差，從而使發動機運行更加準確和平穩，并降低油耗。

③筆點火線圈:

筆式點火線圈是“將火花塞和點火線圈合二為一”，數字化、精準控制每個氣缸的點火。從而減少能量損失，改善燃燒，提高燃油經濟性。

④自動調整正時鏈條:

零維護鏈條凸輪軸驅動意味著驅動系統、凸輪軸正時系統和水泵驅動系統是免維護鏈條驅動。終身免維護，徹底摒棄了正時調整和更換傳統橡膠同步帶的煩惱，降低了維護成本。正時鏈唯一的缺點就是噪音問題，這款發動機在正時鏈降噪方面有著非常獨特的技術，這也是別克Quiet Tuning獲得專利的靜音技術。

提示:別克靜音調諧專利靜音技術

我降低了整車各系統產生的噪音和振動。

全鋁發動機液壓懸架降低了行駛過程中的噪音和振動。對轉平衡軸消除直列四缸發動機往復慣性垂直振動。增加油底殼的強度，減少殼體的振動。全新的進氣系統優化了進氣系統的模態特性，降低了進氣系統的輻射噪聲，多腔體的設計有效降低了進氣氣流噪聲。全浮動活塞銷減少了發動機工作時的噪音源。

ⅱ阻斷噪音和振動進入車廂的路徑

除了隔音板，發動機艙還有10層前翼子板，完全阻隔了艙內噪音。

Ⅲ.減少從外部傳遞到車廂的噪音和振動。

車身周圍的隔音板和七層地板隔音系統。)車身下方有效降低風噪和胎噪。

⑤油冷注射納米活塞:

油噴射冷卻活塞是由納米技術處理的活塞聚合物涂層。因此，當冷油活塞在發動機體內運行時，噴射到活塞底部的油霧質量增強，有效降低活塞溫度。納米技術使活塞和氣缸更耐磨，降低冷啟動時的噪音，有助于控制積碳，防止爆震等。簡單來說就是通過納米技術延長活塞的使用壽命，從而延長發動機的使用壽命，大大改善夏季堵車導致發動機溫度高的現象。

⑥雙反轉平衡軸:

雙反轉平衡軸是兩個平衡軸，以兩倍于曲軸的速度運行，從而消除慣性振動。它可以提供出色的降噪和減震特性，從設計上也保證了發動機的平穩運行。

⑦發動機控制模塊:

在控制系統方面，這款2.4L發動機采用了非常先進的32位發動機控制模塊，以及非常先進的E67位ECM處理器，擁有更大的內外存儲單元，加上GM-LAN控制器局域網技術，使其成為一個智能整體，輕松實現整車的數據共享。更快的信息處理能力使牽引力控制的計算效率更高，車載自診斷系統使維護更容易、更快。

“別克君越08的六速自動變速箱”

這七項技術是這款發動機的主要特點。現在，大多數技術已經開始逐漸轉變為主流技術。總的來說，這款發動機已經是比較先進的產品了，油耗的表現也令人滿意。