小馬亦能拉大車 試駕金牛座180 豪華型

內(nèi)外不同主要在于配置

“增壓減排”，我知道這是一個(gè)趨勢(shì)，也是我們誰(shuí)都無(wú)法阻擋的趨勢(shì)。所以，當(dāng)中大型車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還在非常快的時(shí)候，我們就不再懷念V6剛剛起步的時(shí)代了。然而，當(dāng)我得知一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被裝入一輛中大型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，我還是有點(diǎn)驚訝。我很好奇是哪家廠商這么“大膽”，引起了我強(qiáng)烈的好奇心。這是我今天要試駕的2016款金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EcoBoost 180豪華型。

低外觀變化不大。

金牛座 2016款 EcoBoost 180 豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)23.38萬(wàn)

在我的印象中，“中大型車”這幾個(gè)字似乎更有商務(wù)氣息，所以穩(wěn)定的外觀是首要條件，顯然金牛座符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。即便是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost 180豪華版車型，在外觀上也和高配車型一樣沉穩(wěn)大氣，甚至有些過(guò)于低調(diào)。

180豪華大燈的腔體，采用了帶透鏡的遠(yuǎn)近光大燈，光源為傳統(tǒng)鹵素，與高配車型的LED光源還是有很大區(qū)別的，霧燈也變成了鹵素光源，風(fēng)格回歸了最簡(jiǎn)單的圓形。另外，從門把手上可以看出，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能已經(jīng)取消，輪圈也換成了比較普通的款式。17英寸的尺寸在視覺(jué)上可能不那么霸氣，但因此，180豪華型可以搭配更高扁平比的輪胎，理論上意味著它的舒適性會(huì)更好。

如果只看車尾，應(yīng)該沒(méi)人能猜出它的最低身份，因?yàn)?80豪華版車型在尾燈和兩側(cè)鍍鉻排氣口方面與高端版車型完全一樣，這對(duì)“好面子”的車主來(lái)說(shuō)是一件好事。

和外觀一樣，180豪華版車型和高配車型在內(nèi)飾上的區(qū)別主要體現(xiàn)在一些配置上。熟悉這款車的朋友都知道，金牛座的整體配置水平在同級(jí)別車中是比較高的，但在這款最低的車型上，兩區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后座椅十個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都有配備，也是比較合理的。

雖然價(jià)格低廉，但180豪華版車型還有一個(gè)獨(dú)特的配置，那就是自動(dòng)啟停功能。體驗(yàn)過(guò)程中，更好的是即使車輛紅燈熄火，出風(fēng)口還能繼續(xù)吹出空調(diào)，而不是明顯感覺(jué)有些車熄火后只有風(fēng)從出風(fēng)口吹出，缺點(diǎn)是起步時(shí)車輛輕微晃動(dòng)。

其實(shí)我相信大家和我一樣，對(duì)這款車在行駛時(shí)的表現(xiàn)比靜態(tài)表現(xiàn)更好奇。別擔(dān)心，我們會(huì)馬上進(jìn)入這個(gè)環(huán)節(jié)。如果你想更多地了解靜態(tài)方面，你可以回顧我們以前的文章。

1.5T城市夠用 高速后勁不足

● 1.5T動(dòng)力城市后勁不足。

1.5T+6AT，這種動(dòng)力組合相繼出現(xiàn)在小牛、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。穿上福克斯，動(dòng)力自然不成問(wèn)題。在Maverick和蒙迪歐上，我的同事在最初的試駕中沒(méi)有抱怨肉。但是，當(dāng)穿上像金牛座這樣接近5米長(zhǎng)的大車時(shí)，大家有理由懷疑它是一輛“小馬拉大車”。其實(shí)我們不妨退一步想一想。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)放在中大型車內(nèi)，目的不是為了動(dòng)力性能強(qiáng)。不然為什么需要2.7T V6車型？降低入門門檻和燃油經(jīng)濟(jì)性是其使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的出發(fā)點(diǎn)，所以我認(rèn)為日常使用不拖沓也算是合格產(chǎn)品。

因此，在接下來(lái)的城市駕駛中，我著重體驗(yàn)了它的低速性能。無(wú)論是啟動(dòng)還是加速，都沒(méi)有明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)1750轉(zhuǎn)時(shí)，能爆發(fā)出最大扭矩240牛米，變速箱性能盡職。升檔是積極的，足夠平穩(wěn)。雖然降檔沒(méi)那么快，但半拍后總能明白你的意圖。

在舒適性方面，懸架非常堅(jiān)韌，初期的柔軟度足以過(guò)濾掉地面上大部分的小顛簸，當(dāng)你快速通過(guò)稍大一點(diǎn)的溝時(shí)，完全可以將車身拉起，加上55輪胎的扁平比，高速行駛真的很舒適。在多彎路況行駛時(shí)，懸架的支撐不會(huì)讓車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)顯得有些別扭。

它的舒適性不僅靠底盤懸掛來(lái)保證，還靠出色的隔音，尤其是對(duì)輪胎噪音的抑制。當(dāng)車輛以80公里/小時(shí)的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1600轉(zhuǎn)/分左右。此時(shí)，車內(nèi)只能聽(tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，聽(tīng)不到多少風(fēng)噪。

雖然這個(gè)“小馬”已經(jīng)證明可以拉大車，但畢竟體積有限。80km/h加速時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有點(diǎn)硬，基本上每次轉(zhuǎn)速都會(huì)提升到4,000 rpm以上。雖然良好的隔音隔離了發(fā)動(dòng)機(jī)大部分的尖叫，但油門被踩下90%的感覺(jué)和緩慢的超車過(guò)程還是讓我知道這已經(jīng)接近極限了。

我說(shuō)接近極限，不是達(dá)到極限，因?yàn)檫€有S擋沒(méi)用。如果換成S擋，基本發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000 rpm左右，油門會(huì)變得靈敏很多，轉(zhuǎn)向手感會(huì)更重。地板油的速度甚至可以達(dá)到7000 rpm，中低速段加速感更好，但高速時(shí)加速感沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。

●總結(jié)

這款車型可以滿足那些對(duì)外觀、舒適性、配置有一定要求的消費(fèi)者。更重要的是，和配置更高的車型相比，至少外觀上看不出什么明顯的區(qū)別，很多公司或者個(gè)人對(duì)場(chǎng)景的支持還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

如果你開(kāi)得匆忙，那么顯然這款金牛座180豪華版車型無(wú)法滿足你的用車需求，因?yàn)閺囊婚_(kāi)始，它就不是一款以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的車。也許2.0T的245型，甚至功率有些過(guò)剩的325型才是你應(yīng)該考慮的。但是，如果你的主要活動(dòng)在城市，我認(rèn)為此時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求可能會(huì)減弱，但駕駛質(zhì)感的重要性會(huì)增強(qiáng)。那么，為什么不花一輛中型車的價(jià)格，買一輛配置性能好的中型車呢？此外，購(gòu)置稅減半。

●相關(guān)鏈接

相關(guān)車型配置表