汽車涉水百科全書 看這一篇就夠了!
北京的雨真的回答了這個笑話:“夏天來北京看海?!辈?,它只是困住了我。面對“高”水位,既不向前,也不向后。這次危機過后,我想知道:我的車會不會水位太高,你的車會不會水位太高?如何判斷,以及其背后有什么知識,今天我們試著來徹底說說。
情景簡化
沒想到,我正準備“興風作浪”的時候,路上一個叫任叔叔的閑人攔住了我的去路。......
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水是如何“殺死”汽車的?
這個故事開始了。我們帶了三輛有代表性的車到專業(yè)涉水道口現(xiàn)場。不同類型的車輛,由于結構不同,對涉水極限的判斷也不同。
另外,底盤驅動機構的半軸組件和變速箱雖然不會大概率明顯受到影響,但在某些情況下,它們可能會“掉下來”,這一點我們后面舉車的時候會講到。
如果排氣管內只有輕微的進水,不用擔心,排氣管內400攝氏度以上的高溫會迅速蒸發(fā)水分,不會造成明顯的損傷。
因此,水從排氣口進入發(fā)動機是不準確的。只要我們自己不關掉發(fā)動機,水其實很難“倒流”進發(fā)動機。如果你想強行“壓制”發(fā)動機,理論上估計,你可能需要至少4m水深的壓力。當然,由于不同的原因,也有車輛在水中被堵塞的情況。而且也不代表你的車可以當潛艇用,因為有一個“豬隊友”很快就會“投降”下水。
也可以自己測量汽車進氣口的高度,代表汽車的“涉水極限”,即如果水位超過這個高度,發(fā)動機肯定會進水。
當然,由于進氣“不暢”,這些設計和改裝都犧牲了一些動力,所以如果不是極端越野,我們也不需要為了涉水而改裝進氣道。
水對汽車的威脅可分為以下幾類:
1.嚴重損壞:即如果水位超過進氣口高度,發(fā)動機幾乎肯定會損壞,馬上“幾乎不可能”!
2.可能發(fā)生嚴重損壞:當水位超過排氣口位置時,也可能在操作不當?shù)那闆r下造成嚴重損壞。
3.可能出現(xiàn)輕度損壞:當水位沒有通過底盤,但明顯低于排氣口時,可能會損壞運行機構或造成“慢性問題”。畢竟我們不希望看到橡膠套等底盤結構的腐蝕。
因此,在日常駕駛中,盡量不要進入水位高于側邊下緣的水池。但如果是“非去不可”的情況,就要以自己車輛的進氣高度為參考標準,謹慎操作。先說說實戰(zhàn)中涉水的技巧。
走水路有何實戰(zhàn)技巧?實用技能
越野圈有句話大家可能都聽過:快去沙灘,慢慢走到水邊。一句話很精辟,可以概括走水路時的基本思路。
比如傳說中的“倒車過池”野路,理論上可以阻止水進入發(fā)動機進氣口,但其中一條技術難度大,另一條風險太大,這里不推薦。事實上,車輛涉水的復雜技巧并不多。畢竟,你的車不是為取水而設計的。
最好的政策是避免雨天開車,或者使用地圖軟件的澇路段實時預警,利用好這些功能,避免讓自己尷尬。
如果非要走,我們能做的就是大膽謹慎。水下路況不明。既然你冒險了,就穩(wěn)住油門。不要停在游泳池中間,這會讓你處于危險之中。
在水下,路很好。如果不是那么順利,因為缺乏視野,我們無法像往常一樣找到最佳路線,所以只能通過道路反饋和經(jīng)驗來控制,但保持前進的速度非常重要。
只會發(fā)動機出問題嗎?
這些就是我們前面說的:在某些情況下,機箱零件可能會意外掉落。所以這里我們重復前面的結論:當水位超過進風口高度時,強行涉水肯定會造成嚴重的傷害;但即使水位沒有達到進風口的高度,也不代表萬無一失,涉水行駛需要謹慎。
有涉水險,出問題包賠?發(fā)動機進水了怎么辦?
那么接下來的問題就是,如果我們最不想看到的事情發(fā)生了:如果發(fā)動機進水了,會發(fā)生什么,我們該怎么辦?
如果車輛在水中熄火,不要重新啟動,相當于直接把你的發(fā)動機像風中的蠟燭一樣熄滅。而在后續(xù)的保險理賠中,也會給車主帶來嚴重的經(jīng)濟損失,這個我們后面會講到。
有保險嗎?覆蓋了嗎?
但是,大多數(shù)保險公司對“發(fā)動機進水造成的損失”都設置了免責條款,也就是說,保險公司賠償發(fā)動機進水造成的損失是非常麻煩的,除非你再買一份保險,你一定聽說過——涉水險。這里需要強調的是,我們常說的“一切險”并不包括與水有關的風險,而是需要單獨購買的附加風險。
摘要
是時候做總結了。首先,我們建議如果你不用去,請不要試圖進入水位高于門框下緣的死水區(qū)域。而如果你是一個越野專家或者遇到必須要過的路段,想知道車輛的涉水極限,不妨測量一下車輛進氣口的高度。在這篇文章中,我們也提到了一些可以提高極限涉水能力的修改,大家可以自己判斷。
至于駕駛技巧,“穩(wěn)油門、慢放水”可以很好地概括。而以防萬一,一旦車輛停止在水中行駛,我們只有一件事要做,下車找個安全的地方,叫輛拖車等救援。請記住,不要兩次啟動發(fā)動機,這樣不僅會嚴重損壞發(fā)動機,還會使車主失去索賠權利。那我希望這篇文章能幫到你,也希望你永遠不會遇到這樣的危險。
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