這一屆的年輕人：當汽車設計遇上年輕化

本應是“硬漢（查成交價|參配|優惠政策）”的SUV變得越來越娘？

汽車自發明以來已經有一百多年的歷史了。如今，我們在路上看到的汽車與一百年前大不相同。除了科技的進步，人們審美的變化也是一個重要因素。但長江后浪推前浪。我們現在喜歡的車型，將來會是符合年輕人審美的產品嗎？為了滿足當今年輕人的審美需求，現代汽車的設計理念正在發生哪些變化？

與現在大多數越野車不同的是，越野車剛出現的時候，不僅外觀硬朗，內飾也比較粗糙。在二戰中取得巨大成就的MB，可以說是最初越野車的鼻祖。其實用性不僅在戰爭中贏得了眾多盟友的肯定，也深刻影響了當時羅孚公司的設計總監。他在沙灘上畫了一輛以威利斯為藍本的英國輕型越野車，這就是后來著名的路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）的原型。

雖然Jeep Wagoneer（查成交價|參配|優惠政策）的定位變得不那么越野車了，駕駛起來也變得更加舒適，內飾也變得有些豪華，逐漸有了SUV的外觀，但是外觀還是很硬朗，看不到太多的曲線。這是一輛很有男子氣概的車。

如今，SUV的外形越來越不同于他們的祖先。眾多尺寸更小、空和底盤更低的新車型面世，吸引了大量年輕消費者。不僅不再像Guardian和G級那樣方方正正，而且很多可愛又個性的車型在銷量上也取得了不錯的成績。SUV是不是越來越少女化了？

這屆年輕人要用“個性”換“空間”？

——這一代年輕人會把“個性”換成“空房”？

也許是因為環保觀念更強，也許是因為汽車對于一個家庭來說不再那么“高不可攀”，又或許是城市的停車位越來越難找。如今中國很多年輕人在車輛的選擇上似乎有點接近歐洲的理念:汽車越來越受歡迎，但買大車的人卻不多。

上下車身的色彩對比設計也讓C-HR看起來更加個性化，黑色車頂在視覺上營造出懸浮感。要知道這種設計最經典的車，就要數來自英國的MINI（查成交價|參配|優惠政策）了，C-HR的大膽設計無疑很受年輕人的歡迎。

尾部的層次感與車頭相呼應，非常動感。得益于溜背式的造型，只看車尾很難將其與SUV聯系起來。更多人可能會想到掀背車思域（查成交價|參配|優惠政策）這樣的車，但C-HR相比轎車有更高的離地間隙和坐姿。

不管你覺得它好看不好看，看過吉利ICON（查成交價|參配|優惠政策）的人一定會記住這款車。車身雖然不算太復雜，但象征“無限”的圓形矩陣圖案隨處可見，使得整車的線條更加簡潔，辨識度極高。

吉利ICON的前臉沒有明顯的進氣格柵，這也是概念車的特點，但實際上它是一款地地道道的汽油車。隨著技術的發展，發動機的散熱性能對冷空空氣的依賴程度遠不如以前，因此進氣格柵的尺寸有所縮小，給了設計師更大的發揮空間空。

除了腰線，車門下圍板上的三個長方形裝飾也有圓形矩陣圖案。雖然看起來不明顯，就像漫威漫畫電影里的最后一個彩蛋，找到的時候會有驚喜。這種在汽車中小細節處埋雞蛋的形式，也是近兩年汽車設計師為了迎合年輕消費者而做出的改變。畢竟有多少時髦的年輕人沒有看過漫威漫畫系列的英雄電影？

兩塊方形的大尺寸顯示屏，加上車頭“無限”符號對應的空出風口，幾乎構成了整個內飾的焦點。事實上，硬派越野車上常見的方向盤下沿扁平和副駕駛側扶手，讓吉利ICON除了個性之外，還具備汽車傳統中運動和越野的基因。

相比吉利ICON的個性，長安UNI-T（查成交價|參配|優惠政策）給人的感覺就像是另一個維度的產品。這對于從小就有機會接觸第二元素的Z世代來說，無疑是完全不同的吸引力。從它的外觀就可以看出它不是傳統SUV 空的優勢，相信UNI-T對潛在車主最大的誘惑就是設計。

其實類似的進氣格柵設計方法以前并沒有出現過，近兩年豐田、奧迪的很多概念車都可以看到類似的設計方法。不過，長安無疑是第一個吃螃蟹的。

對比鮮明的車頂營造出一種漂浮效果，這是當今帶有一定潮流元素的SUV的本質特征之一。作為劃時代的產品，長安UNI-T自然不會缺席。兩種不同風格的隱藏式門把手被認為在成本和形狀之間進行了權衡。

長安UNI-T帶來了驚艷的設計效果，夸張又兇狠，同時不會給人用力過猛的感覺。一切都剛剛好。但是，這樣的青春造型是不可能簡單概括的。UNI-T的設計可以說是“五年量產車”的水平。再加上科技的內飾和對年輕人有吸引力的配置，UNI-T能吸引年輕人購買嗎？答案是肯定的。

總結:

你可以在管子里看到豹子。從現在小型SUV和緊湊型SUV的設計趨勢來看，在空車本身并不是他們優勢的前提下，很多車企干脆放棄打造龐大的車內空車，而是朝著個性化和科技化的方向發展，以此來吸引剛拿到駕照的年輕人走向社會，也就是z世代的人，隨著年齡的增長， 這個群體在不久的將來確實會成為國內汽車消費市場的主要群體之一，他們不甘于平庸，喜歡展現自己的個性。 估計很難被平庸的汽車設計打動。所以，如果你看不懂如今汽車企業那些非常個性化的設計，那只能說明一個問題:你老了。