哈弗呂文斌：銷量突破700萬 繼續沖高端

哈弗H6S 參考價：13.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(39條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創新談”邀請企業高管暢談汽車市場形勢和行業未來。哈弗品牌科技總經理陸與進行了深入交流。

作為國內首個銷量突破700萬的SUV品牌，哈弗在2021廣州車展上帶來了11款車型，包括哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）s、哈弗H6國潮版、哈弗猛獸、哈弗大狗（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗赤兔（查成交價|參配|優惠政策）等。，并宣布了與嗶哩嗶哩的深度合作。

產品方面，在本屆廣州車展上，哈弗還為哈弗猛獸推出了名為“1000名動物馴獸師享受官方首發計劃”的活動。所有在預售期內預訂的準車主都可以在預售期內優先取車。

針對目前芯片短缺的問題，盧表示，如果不是芯片問題，哈佛的銷售業績會更好。在交付方面，哈弗將盡力解決目前的情況，讓用戶盡快提車。

以下是對話全文

:哈弗有沒有研究過目前哈弗系列的主要受眾、男女比例、年齡分布，以及不同年齡階段給他們留下什么樣的配置印象？哈弗研究過嗎？

陸:從整個年齡來看，是趨于年輕化的。

:大概多少，這個年輕化是什么樣的范圍？

魯:因為每個模式都不一樣，我剛才說了，我們有不同的類別，不同的人群，也有一些差異。以大狗為例。我們的女性客戶也能達到30%-40%。包括我們的赤兔，與行業主流SUV還是有很多差異的。以前主要是男性顧客。剛才年齡說基本趨于年輕化，趨勢肯定是年輕化。而且，在這個時代，他們更愿意接受我們的國貨，或者在國潮的背景下，他更容易接受他們。如今，年輕人更加自信。隨著中國的發展和中國在世界上的地位，人們更加自信，尤其是新一代的年輕人更加自信，他們期待著我們自己的品牌。

:檸檬平臺有沒有具體詳細的產品投放計劃？檸檬平臺能賦能我們整個哈弗品牌嗎？

陸:其實從去年檸檬平臺的發布，我們也看到了一些我們的新產品。比如從去年的H6三代，哈弗大狗，到今年的初戀，赤兔，包括我們剛亮相還沒正式上市的猛獸，都來自檸檬平臺。當然，這個檸檬平臺和我剛才講的技術一樣，是我們的基礎，也是我們公司匯集全球資源做的研發，花費了巨額資金。經過大約五年的研發，我們從它的設計研發，包括驗證，都做了大量的研發。比如它的延展性，就像我們有2700米的軸距，4.5米的軸距，4.6米的軸距，還有2.8米的軸距對于我們的大型SUV來說，就像猛獸一樣，有一定的延展性。另一個是它的重量輕，可以為客戶節省燃料。包括我們的可靠性，我們收集了全球R&D資源，并在全球各種環境、資源和路況下進行了充分的路試和驗證，只為給用戶提供更穩定可靠的產品。基于檸檬平臺，我們還有我們的咖啡智能，從智能的維度滿足了最新年輕人的需求。無論是智能座艙還是我們的智能語音，包括我們的輔助駕駛，我們都在其中進行了大量投資。最終目標是滿足用戶需求，機會用戶開發設計。

:今年缺芯是否影響了哈弗汽車皮卡的周期？

盧:今年受芯片和疫情的影響，對整個汽車行業的影響非常大。對于長城公司來說，對哈弗品牌的影響也非常大。如果不是因為芯片，我們的銷量會更好。送貨也是有影響的。我們盡力解決目前的情況，讓用戶盡快取車。

:現在沒有好辦法緩解這種情況。

陸:首先，我們一定要做好布局。比如半導體行業和一些芯片廠商，我們已經在做了。其實在疫情之前，我們就已經做了一些布局和研發。比如我們投資了地平線等等，還有一些科技公司。未來，隨著芯片、智能、智能輔助駕駛的發展，我們進行了深入的布局和投入。相信未來，從產品這個維度，從用戶這個維度，我們會開發出一些更讓用戶滿意，更適合用戶的功能。就這樣。

:芯片問題什么時候才能緩解？

陸:我想明年的狀態會和今年一樣。如果最好能熬過來，應該是明年四季度，可能是2023年。

:好的，最后想問大家一個關于原材料漲價的問題，因為長安汽車之前說因為原材料漲價，長安每輛車的利潤至少下降了2000元。

陸:實際上是2000多。我舉個例子。對于一塊5元的芯片，市場價格已經漲到了400多元。你的車上有這么多芯片，今年芯片一維度的成本增加了很多。另一個是原材料、貴金屬等價格上漲，包括鋼鐵。其實這個損失是非常大的。但是我們沒有提價，也沒有給用戶提價。你不能說是因為原材料漲價。我今天公布了價格，明天再漲，不好。

:會不會對今年的利潤有一定的影響？

陸:肯定是有影響，但是我們也在從一些內部結構上做一些調整。例如，在投資領域，我們沒有減少，而是增加了技術研發和投資。因為技術是我們汽車發展最根本的，所以我們并沒有降低技術研發的維度，而是在日常能源和日常開支上做了一些削減。