美國IIHS碰撞測試去年最安全榜單都有誰

IIHS到底是個啥組織，是否具有權威性？

IIHS根據去年所有碰撞測試的結果，公布了一份名為“2021年最佳安全選擇或最佳安全選擇+”的名單，其中包括64款車型。并且分為TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+，可以說涵蓋了2021年美國市場最安全的車型。這份名單是如何評判的？權威嗎？名單上有哪些車型？我們可以在中國買嗎？我們一起來看看吧！

對于IIHS這樣一個有著雄厚金融背景的研究機構來說，金錢當然對碰撞測試結果的公平性沒有任何影響。而且，車輛的安全系數越高，車內乘客受傷的可能性越小，保險公司支付大筆賠償的可能性也越小。因此，IIHS及其背后的保險公司可以說是車輛安全水平提升的受益者。

其實，汽車保險公司和車輛消費者在車企問題上的立場是一致的:都希望市場上銷售的車型能夠越來越安全。因此，IIHS由保險協會出資的背景可以讓車主充分相信其結果。畢竟，IIHS本質上是由車主出資的。

目前，與IIHS合作的中寶研汽車技術研究有限公司已于2021年3月由中國保險協會發起成立，包括PICC P&C保險、平安P&C保險、CPIC P&C保險、中國人壽保險、中國聯合財產保險、迪達P&C保險、陽光保賠、太平保賠等。其碰撞測試系統C-IASI也已經開始運行，而著名的“帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）打破了a柱”

-進入IIHS“2021年度最佳安全選擇或最佳安全選擇+”名單有哪些要求？

那么進入這個列表需要什么條件呢？“最高安全等級”和“最高安全等級+”的不同榮譽有兩種不同的標準。主要部分其實是一樣的。區別在于大燈。“TOP SAFETY PICK+”要求標準大燈達到“良好”或“優秀”的分數。

從進入榜單的測試項目和成績條件來看，2021年榜單難度還是挺高的，其中TOP SAFTY PICK+難度與去年選拔要求相同，而TOP SAFTY PICK難度高于去年。可見，IIHS對車輛安全性的標準評價每年都在提高，這對車企來說難度更大，對消費者來說更有利。

從這個最安全榜單能看出些什么問題？

-名單上有哪些模特？在中國能買到嗎？

既然這個IIHS榜單如此權威，那么今年的榜單中有哪些車呢？由于美國市場的車輛級別分類與我們的不太一樣，以下級別僅根據美國市場進行劃分。兩個榜單共選出64款車型，其中23款車型代表了TOP SAFTY PICK+的最高水準，41款車型因標準大燈不佳延遲上市。

雖然這兩個榜單中的很多車都是美國生產的，但是很多車都是引進國內生產的，比如絕大多數豐田、本土和日產，或者進口在中國銷售，比如斯巴魯和雷克薩斯。所以，如果讀者今年有換車計劃，這份清單也可以作為參考。

-為什么這個榜單上的歐洲品牌這么少？

首先，除了價格更受歡迎的PSA、雷諾和大眾，歐洲車企基本都是豪華品牌和超豪華品牌。但是像雪鐵龍、標致、雷諾這樣的品牌并沒有大規模進入北美市場，整個歐洲汽車行業比較大眾化的品牌也有更多大眾在北美銷售的車型。

其次，對IIHS有一定了解的人應該注意到他們選擇碰撞車的標準:一般都是一些在美國市場上賣得好，價格也不太貴的車型。據說標準配置在6萬美元以上的車輛很少選擇測試，這也解釋了為什么上榜的豪華品牌不多，所以歐洲品牌失去了一些進入榜單的機會。

但無論是奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）還是雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策），都只是進入了TOP SAFTY PICK榜單，可見其實是被大燈的成績拖累了。你需要選擇更先進的大燈來獲得更好的照明。這對我們來說似乎不可思議。為什么豪華品牌車的燈光不如大眾品牌，尤其是奧迪以燈廠聞名！

因此，這種市場環境導致一款豪華品牌車型往往有多種燈光選擇，而且豪華品牌也沒有太多參加IIHS碰撞測試，所以我們無法通過這份榜單對“豪華品牌車型安全性差”進行定性分析。

從的大燈測試結果來看，豪華品牌車型在中國市場依然是“一分錢一分貨”。目前頂級品牌中的邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策），可以說是各自品牌的旗艦車型，證明了豪華品牌并沒有掌握頂級的燈光技術，而是在價格和配置之間做了一定的取舍。

總結:

根據IIHS公布的“2021年度頂級安全Pick或Top Safety Pick+”榜單，日韓車企可以說是大獲全勝，他們可以在賣得好、不貴的前提下提供被動安全、主動安全、采光好的產品，而豪華品牌由于售價或匹配的原因太多，很少出現在榜單中，但這并不代表它們不安全。相反，美國車企64款車型只有6款，我相信這也可以解釋他們目前的情況。