價格才是殺手锏 測廣汽三菱歐藍德2.4L

四驅及油耗測試

直到2021年廣汽三菱才在中國制造了全新歐藍德（查成交價|參配|優惠政策），合資緊湊型SUV市場早已如火如荼。但是，他們都知道飯不晚，茶不晚的道理。國產后，歐藍德直接把價格拿出來當殺手锏，2.0前身最低起售價15.98萬元，不算打折。目前2.4L 5座精英版只有18.98萬元。

歐藍德 2016款 2.4L 四驅精英版 5座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.98萬

之后，國產歐藍德分為2.0L和2.4L排量、5座和7座車型以及四種配置。測試車為2.4L四驅精英5座版，售價18.98萬元。除了車尾的廣汽三菱車標，其他地方和進口版完全一樣。

國產歐藍德依然使用代號為4J12的2.4L自然吸氣發動機。發動機已經過微調，功率和馬力都增加了。最大功率192馬力/6000轉/分，峰值扭矩235牛米/4200轉/分，匹配模擬6速的CVT變速箱。

●四輪驅動系統的性能令人驚訝。

廣汽歐藍德5座版采用一套適時四驅系統，分為四驅ECO、四驅AUTO、四驅LOCK三種模式。其中4WD ECO模式在正常狀態下基本都是前驅，檢測到前輪打滑時，后輪軸會獲得30%的動力。4WD AUTO模式也是前驅模式，前輪打滑時后輪可以獲得50%的動力。在4WD LOCK模式下，前后軸之間的動力分配比例固定為50:50。

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之后國產歐藍德在四驅系統上依然保持進口水平，三個交叉軸單前輪落地的開放式滑輪組都可以通過。你會發現它的電子系統雖然響應速度有點慢，但是打滑車輪的制動效果和軸間的動力傳遞效果還是不錯的，車輪打滑幾秒鐘后動力就會傳遞到對面的車輪上，對于城市里的緊湊型SUV來說已經很不錯了。

●油耗表現

油耗測試方面，歐藍德2.4L的性能雖然超過了轎用的推薦值，但基本符合預期，續航里程132.9公里，平均時速30km/h，最終油耗10.1升/百公里。這款車的特點是在高速流暢的環路情況下，特別省油，基本可以達到7左右。一旦擁堵開始，油耗就會上升...

加速剎車/駕駛感受

●良好的駕駛體驗和出色的低扭感。

從一開始上北京擁堵的西三環，就能明顯感覺到這款歐藍德的低速扭矩非常出色。應該是國產后扭矩的起點，油門響應是線性的，不像印象中日系車會有沖的感覺，所以很適合在城市里行駛。

92馬力的自然吸氣發動機基本上可以算是剛好適合開1.5噸左右的車。想要追求權力帶來的快感，只能加特效。CVT各司其職，當你需要超車時，它會第一時間將車速拉到4000轉甚至5000轉，毫不拖泥帶水。

懸架在顛簸小或波動長的路面上也能輕松操控，主要是基于城市駕駛的舒適性。整個懸架柔軟，能更好地過濾路面的細微振動，舒適性好。唯一的缺點就是對減速帶的處理過于粗魯，會影響車內乘客的舒適度，包括懸架反饋的動作和聲音。

●考試成績在合理范圍內。

◆0-100公里/小時加速

在加速階段，四驅系統使輪胎不打滑，CVT變速箱在加速過程中提供良好的乘坐舒適性。整體時間比進口版快一點，從橫向對比和合理表現來看，基本處于中等水平。

◆ 100-0km/h制動

制動踏板的反饋力相對容易掌握，釋放力也很線性。最終成績在41米左右，在合理范圍內，不算好也不算差；反復制動后基本沒有熱衰減。

◆噪音

噪音方面，國產歐藍德的噪音控制水平還是相當不錯的。除了120km/h行駛時的風噪外，其他速度區間的車內環境都很出色，發動機和輪胎的噪音基本隔離，對乘坐舒適性也有幫助。

●結論

進口歐藍德由于性價比原因銷量不樂觀。國內價格直接15.98萬起，可以嚇退很多競爭對手。競爭產品也從導游和護林員變成了琦君、RAV4、CX-5等車型。國產歐藍德保持了進口版的配置和做工水平，超低的售價大大提升了其性價比和綜合競爭力。雖然綜合產品能力比較強，但廣汽三菱在售后服務和銷售渠道上，與這些在緊湊型SUV市場摸爬滾打多年的老兵相比，還是有一定的差距，這也是廣汽三菱目前面臨的問題。

關于選車，其實大家心里都有一定的判斷，5座，7座，選擇你家需要的版本，7座，緊急情況下可以多帶兩個人，這是優勢，但是沒有6年免檢政策。5座車型推薦為精英版，配備四驅、LED大燈等配置，售價18.98萬元。滿足日常使用絕對沒問題，性價比真的不錯。對了，三菱的空調整真的很刺激...

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