座椅的設計之路 榮威RX8車型座椅解析

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隨著年齡的增長，我喜歡駕駛和乘坐舒適的汽車。除了懸架的性能決定乘坐舒適性之外，座椅的質(zhì)量也非常重要。今天，編輯來到了榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）座椅的發(fā)源地——上海延鋒安多途座椅有限公司，這家公司是一家從座椅零部件到整體座椅的汽車零部件供應商。先來看看

●與大眾和奔馳相同的供應商

首先我要介紹的是上海延鋒安多途座椅有限公司，其前身是延鋒約翰遜，成立于1997年，去年4月正式更名為延鋒安多途。公司目前擁有近2萬名員工，業(yè)務涵蓋金屬框架及機械裝置、發(fā)泡、面罩、頭枕等零部件。2021年，合并銷售額達到320億元。在美國、德國、泰國等市場，也設立了辦事處或海外公司，全球子公司總數(shù)已達64家。

●坐得舒服，擁有多功能秘密。

榮威RX8座椅骨架采用普通沖壓焊接工藝。座椅骨架搭建完成后，進行各功能項的相關工作。整個過程有點類似房子的修繕，從大到小，一步一步來。值得一提的是，其座椅采用了基于平臺的研發(fā)模式。這也是我們熟悉基于大眾MQB、寶馬UKL等平臺開發(fā)車輛的原因。只是座椅寬度和尺寸的數(shù)據(jù)進行了調(diào)整，以滿足不同的使用需求。

泡沫材料對于座椅的重要性不可低估。畢竟乘客上車后，首先感受到的就是座椅的硬度。發(fā)泡材料位于座椅框架和最外面的包裹材料之間。通常，不同硬度的發(fā)泡材料可以通過不同的異氰酸酯/組合聚醚比例來實現(xiàn)。一般來說，由于舒適性和包裹性的要求不同，工程師會在座椅、坐墊等地方使用較軟的泡沫材料。另一方面，機翼位置將使用更硬的泡沫材料，以確保能夠為乘客提供足夠的包裹。

座椅的形狀也會造成乘坐舒適性的差異。這部分工程師會通過H點，也就是脊椎線和股骨的交點，基于中國人的體型進行設計開發(fā)。然后用假人模擬體驗，做出最佳設計。如腳的位置、腿的長度、靠背角度的設置等。都是座椅造型時需要考慮的因素。當然在設計的時候也要考慮到設計師對座椅造型的要求，不能一件事看不到，另一件事看不到。畢竟，漂亮的造型同樣重要。

說到座椅設計，RX8的座椅并沒有采用配色設計。全棕色座椅采用皮革包裹，同色縫線做工精致，給人一種簡約優(yōu)雅的感覺。此外，座椅整體造型看起來更加大氣，與車輛本身的氣質(zhì)相匹配。椅背等細節(jié)的弧度設計也讓視覺效果不那么單調(diào)，同時也讓座椅更貼合身體，帶來更好的舒適性。

榮威RX8采用2+3+2的7座布局，如何方便第三排乘客進出也是工程師在研發(fā)時需要考慮的問題。最后，我們看到了第二排座椅，它可以向前移動，并以一定的角度向前轉(zhuǎn)動。正常體型的成年人很容易就能踏入第三排。值得一提的是，第二排座椅向前翻轉(zhuǎn)時，座墊與椅背之間的角度不會受到影響，這對于配備兒童安全座椅的用戶來說非常重要，給用車帶來了很好的便利。

在一些車型上，我們可以看到座椅加熱和座椅通風的功能，電動調(diào)節(jié)自然是必不可少的舒適配置。這些功能所需的電機、角度調(diào)節(jié)器、電熱絲、風扇等部件在設計框架時都會預留位置，便于后期功能的擴展和成本控制。此外，用戶可以通過App遠程控制座椅的加熱或通風功能，讓座椅在上車時達到合適的溫度，帶來更好的舒適性。

●千百次被“折磨”的經(jīng)歷

座椅設計定型后，會被安全性和耐用性折磨，包括進出口測試、環(huán)境倉庫測試和氣味測試。前者模擬機器人上下車時臀部與座椅的接觸。機器人罩是棉、麻、牛仔布等常用面料，也會根據(jù)測試項目和車輛環(huán)境而變化。

在氣味測試中，工程師將“包裝”座椅，以便進行更準確的測試。此外，工廠還將使用幾個溫度、濕度等環(huán)境可調(diào)的封閉式環(huán)境倉庫，以及顛簸和蠕變試驗機來測試材料的耐久性。

當然，安全測試也是不可或缺的一部分。座椅將接受安全測試，包括鞭打測試和行李廂沖擊測試，以確保座椅框架的強度、負載和其他方面符合監(jiān)管標準。

●編輯摘要:

最后，擺在我們面前的這把椅子，是太多工程師和設計師心血的成品。經(jīng)過幾十個版本的建模、工程、強度等方案，以及各種評審和測試...看似簡單的椅子，為了滿足舒適、耐用、美觀的使用需求，需要經(jīng)歷如此復雜的設計和制造過程，確實有些出乎意料。希望看完這篇榮威RX8的座椅分析文章，對你的購車或者對座椅的了解有所幫助。

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