趁熱打鐵 試駕北京現代悅納RV 1.4L

外觀：就是兩廂版悅納（查成交價|參配|優惠政策）

“可接受的房車”，當你聽到這個名字時，你會認為它是一輛SUV，一輛CROSS車型或類似我這樣的東西，對嗎？不，可接受的房車實際上是可接受的掀背車版本。沒有加高底盤，黑色大圍，行李架，是正常的兩廂車。在那月上市4個月后，北京現代推出了那月房車，并與那月一起完成了瑞納（查成交價|參配|優惠政策）/伊瑞的全面升級。不過伊瑞不會停產，那月房車和伊瑞同房銷售，那月房車定位略高于伊瑞。

●外觀部分:

悅納RV（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 1.4L 自動活力版SPORT車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.48萬

現代伊瑞

那月房車推出后，競爭對手將是大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）、本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）、豐田Yaris（查成交價|參配|優惠政策） L芷玄等車型。可以看到，那月房車的車身尺寸基本是最大的，尺寸更大，線條更硬朗，比伊瑞大氣多了。

除了少了一個“屁股”之外，可接受房車的外觀與可接受房車基本相同。唯一不同的是，可接受的前格柵是水平的，可接受的房車是黑色蜂窩狀的。如果說可接受的前臉是一種大眾化的設計，那么可接受的房車顯然更考慮青春和運動。

「現代i30」

再看看“屁股”。高位置尾燈與小面積尾窗和寬大的后圍相匹配。乍一看，這種風格有很大的視覺沖擊力，也是近年來流行的設計。對于如今的掀背車來說，一個漂亮又動感的擾流板也是必不可少的，這對營造運動感有很大的幫助。

總的來說，可接受房車沒什么特別的?？山邮芊寇嚭涂山邮芊寇嚨膮^別就是兩廂車和轎車的區別。其他地方也一樣。可接受的房車更溫和，更有活力。

內飾體驗和空間表現

●內部和空之間的性能:

由于試駕條件有限，找不到中等身高的體驗者。請原諒我。結合體驗者185cm的身高，接納房車的乘坐空房間還是令人滿意的。

瑞納房車的儲物間空不多，只能說夠用。畢竟地圖上只有六個地方可以放東西在全車。街區前面的儲物格放不下iPhone 6S Plus那么大的手機。長度和寬度稍差，只能放在手剎旁邊的杯架里。中央扶手箱只夠裝一些零碎東西，但有總比沒有放在小汽車上好。

Renarv后排座椅支持4/6下壓，但下壓后無法與后備箱形成平面，有5cm左右的高度落差。此外，由于寬大的后圍設計，其尾門的開口非常高，開口也不會太大。

駕駛感受

●駕駛體驗:

那月房車有1.4L和1.6L兩種排量，我這次試駕得到的車型是1.4L自動動力版，是全系第二好的車型。這款1.4L發動機100馬力，132牛米，參數方面還可以。匹配手動模式的6AT變速箱。

在中低速的情況下，這款可以接受的房車油門相當靈敏，輕輕一踩就能應付日常駕駛。它的扭矩釋放是足夠的，它不會覺得肉。變速箱也表現良好，積極升檔，沒有倒退，它足夠容易駕駛。

那月房車的轉向很輕，沒有質感，也配不上路感什么的，但是方向還算準，空出來的空間也不多。它的懸掛舒適，而且不軟。過溝的時候還是能感受到里面的韌性，底盤的整體性也很好。我希望這不僅僅是因為新車。

真正超出我預期的是它的隔音和濾震。試駕結束后，主觀上感覺比同級別的競爭對手都要好，期待它的測試表現。

提速后，可以明顯感覺到發動機越來越弱。如果你想超車，變速箱總是會把速度提高到4000-5000轉/分。我不得不說感官上有一些樂趣，但是速度表沒有改變...畢竟是1.4L，沒辦法。

●全文總結:

經過試駕和對可接受的轎車版本的測試，我的同事們都認為這是一款實用且平衡的汽車。那月上市后的優異表現也證明了這一點。除了繼承以往車型的優勢外，其更加動感的外觀也是一大法寶。那月房車的出現不僅是對其兄弟產品系列的完美補充，也是小型車市場的新選擇。與POLO、Fit、YARiS L芷玄等小型合資轎車相比，那月房車的品牌較弱，動力總成的成熟度也不算劣勢，配置也半斤八兩。更新的模式可能是其短時間內的核心競爭力。如果你厭倦了POLO、飛度和炫感，想嘗試新鮮的東西，可以嘗試接受房車。