2021年第四批C-NCAP成績：四款車獲五星

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幾天前，2021年第四批C-NCAP墜機測試結果正式公布。本次碰撞測試共有7款車型參與，分別是:比亞迪唐DM、別克安哥拉、大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、Jeep大指揮官（查成交價|參配|優惠政策）、榮威RX8（查成交價|參配|優惠政策）、中華V7（查成交價|參配|優惠政策）、東風風興T5，其中4款車型取得五星成績，具體如下；綜合得分率:86.2%；評級:★★★★

測試車型:別克/別克SGM7141GAA5轎車；綜合得分率:72.1%；評級:★★★

測試車型:大眾FV7144HCDBG轎車；綜合得分率:74.6%；評級:★★★

測試車型:Jeep品牌/Jeep GFA6490FTCBA多用途乘用車；綜合得分率:86.4%；評級:★★★★

測試車型:榮威CSA6493WDAR多用途乘用車；綜合得分率:87.7%；評級:★★★★

試驗車型:中華SY6470S6ZQ1BD多用途乘用車；綜合得分率:83.9%；評級:★★★★

測試車型:東風LZ6451XQ15AV多用途乘用車；綜合得分率:63.2%；評級:★

NCAP觀點:

該批次根據銷量較大的配置選擇了7款車型。測試于9月10日開始，12月20日結束。每輛車都是嚴格按照C-NCAP 2018的規則進行購買、測試和評估的。車輛及零配件采購費用約411萬元。根據C-NCAP管理規則，所有車型依次進行了油耗測試、AEB測試、行人保護測試、3次實車碰撞測試和鞭打測試。最后，他們分別根據NCAP法規進行評分和評級。每一款車型的每一次測試安排都提前在C-NCAP官網公開。

在2018版規則實施初期，由于規則中新增的行人保護測試和AEB測試在國內不是強制性標準項目，其他項目也進行了調整和完善，車輛車型的安全技術要求有了較大提升。車型要想取得非常滿意的效果，就必須進行相應的設計和改進。然而，產品更高性能的提高需要一個過程。部分車型沒有切換新版本規則的設計輸入或者沒有進行改進，評價結果不盡如人意，對于部分老平臺車型來說更加明顯。不過今年第四批評測車型中還是有不少五星汽車。車輛制造商安全技術水平的提高，以及對新要求的極快響應和積極投入，與C-NCAP的發展步伐非常契合。不僅車輛的乘員保護性能不斷提升，越來越多的主動安全裝備也體現在車輛的主流配置中。

本次評測的7款車型均選擇了該車型實際銷量中較大的配置，前排雙氣囊、前排安全帶預緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置、車輛穩定控制系統的配置率均達到100%。在側面碰撞事故中能夠起到良好保護作用的側氣囊和側氣簾的配置率也達到了86%。2018版新增第二排安全帶提醒裝置配置率達到57%。對于自動緊急制動系統AEB，雖然它還沒有成為所有車型的標準，但仍然有五款車型。

截至目前，中國汽車技術研究中心有限公司已完成2021年全部38款車型的測試評估。自7月1日起，根據2018版規則，共有14款評價車型，包括5款A級車、1款B級車、5款SUV車型、2款純電動汽車和1款混合動力汽車，涉及14家不同的乘用車廠商。所選評價車型基本覆蓋所有人群，充分反映了車型在國內乘用車市場的分布情況。隨著電動汽車保有量的不斷增加，管理中心將持續關注電動汽車的情況，向消費者提供越來越多的電動汽車評價結果。

為繼續順利開展2021年度的C-NCAP評價工作，C-NCAP管理中心已于11月份根據新上市車型的情況統計，確定了2021年度第一批候選車型。目前，2021年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗將于2021年1月開始。同時，C-NCAP管理中心也啟動了路線圖研究，將與國內外企業、專家共同開展相關的中國道路交通事故數據分析及試驗研究，擬提出2021年-2025年期間C-NCAP的評價目標。