頂級質感 試駕奧迪全新A4 Avant旅行版

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奧迪A4 Avant旅行車也加入了市場上最新一代的A4轎車版本，于2021年6月發布。就像轎車版本一樣，它也有著與A5轎跑車相似的風格，具體細節包括運動S線版本中獨特的LED日間行車燈。

“奧迪全新A4 Avant旅行版亮相”

A4的底盤進行了大修，以獲得更好的重量分配，并改善了內部空房間。它的特色技術也比較先進，具有電子駕駛員輔助功能。新增選型設備包括:驅動方式選擇、懸架阻尼設置、油門響應、自動變速器和轉向傳動比；同時還配備了盲點監測側輔助和路線輔助系統。

“A4的底盤進行了大修，以獲得更好的重量分配，改善內飾空房間。”

Avant的載貨面積比出車款增加了490升，后排座椅空空間可以增加到1430升，后排腳空空間也有所增加。然而，它仍然保持了傾斜的長坡屋頂尾板和彎曲的屋頂輪廓。

"它仍然保持了傾斜的長坡屋頂尾板和彎曲的屋頂輪廓. "

市面上有5款發動機:1.8 TFSI渦輪增壓和3.2 V6 FSI 直噴汽油機；2.0 TDI 、2.7 TDI 和3.0 TDI 柴油發動機。根據不同的發動機，變速箱有三種不同的選擇:六速手動、六速Tiptronic自動和Multitronic CVT。S-tronic連續變速箱也將在稍后推出。

在這一年中，將推出幾款發動機:1.8 TFSI 、2.0 TFSI 和2.0 TDI 。

A4很精致，內外都是頂級質感。優秀的細節，也享受了很多復雜的技術，這部分應該完全解決了。

“奧迪全新A4 Avant旅行版中控臺”

上一代Multitronic變速箱基本沒什么問題，除了一些電氣/電子故障，但問題不太令人擔憂。1.8升汽輪機點火線圈問題也解決了。

A4 Avant有兩個明顯的特點。在標準形式中，它的反應很慢，缺乏創造力。轉向過輕模糊，底盤發出沉悶的金屬聲，急轉彎時甚至有側傾的趨勢。即使有更強大的發動機，它也不是一輛有吸引力的駕駛汽車。

“動態S系列版本中獨特的發光二極管日間行車燈”

增加了可選的運動懸架，使其成為一種不同的車輛:敏捷，平衡和更好的反應。Drive Select套件的可變比轉向需要適配，但比標準配置更有感覺。奧迪稱這種系統為“動態轉向”，與ESP穩定性控制一起，即使在困難的情況下也能保持直線行駛。駕駛員還可以選擇首選的變速箱模式，包括自動變速箱、油門響應、轉向感覺和減震器硬度。雖然這只是另一個關鍵游戲，但由于模式之間只有細微的差別，大多數司機無疑會選擇首選模式并一直使用。進一步選擇設備水壓CDC確實是多余的設備，但Quattro全輪驅動系統還是挺值得擁有的。