智能車聯新方向 科大訊飛攜“魚”發力

隨著2021年斑馬的熱潮，互聯汽車從概念階段正式落地。近年來，我國智能網聯產業蓬勃發展，出現了越來越多的智能網聯模式。從最初的按鍵交互到現在的語音、觸摸、手勢，人車交互發生了根本性的變化。車載系統的功能從最初的收音機、藍牙音樂、地圖導航，逐漸轉變為現在更貼近中國用戶使用習慣的在線娛樂、車載地圖導航產品。

自發布《智能汽車協會評價標準》以來，我們已經測試了70多款車型，覆蓋了市場上約90%的車載系統。隨著越來越多的車輛經過測試，我們發現包括海外品牌在內的大部分車內系統都已經能夠實現地圖導航和語音控制本地化，并擁有在線娛樂系統。然而，作為大多數智能汽車協會的先驅，中國品牌之間的差異越來越小，但它們都面臨一個問題——什么是智能？

事實上，幾乎每個品牌或車聯網供應商對車內系統智能的理解都有相同的想法——讓車內更了解你，說白了，就是讓車內系統的語音助手更像一個了解你的副駕駛，而不是冷漠無情。這種情緒應該如何定義？目前根據我們的認知，可以總結為當務之急。當你需要幫助的時候，給你關心或者解決你的需求，同時，混合人們的情緒。

在本屆廣州車展上，我們知名的語音解決方案提供商科大訊飛以飛魚OS MATE 2021、飛魚智能助手MM 2021、飛魚智能云1.0三大利器，重新定義了車載系統應該具備的智能。當然，有了這三大利器，科大訊飛正式進入車聯網解決方案提供商大軍，與BAT爭奪中國智能產業的大蛋糕。或許你會問，一個擅長語音解決方案的傳統國企，能撼動BAT駐扎的城墻嗎？或許從飛魚OS 2.0時代開始，BAT的大門就出現了裂縫。如果單純講這三條銳邊的實現原理會比較枯燥，那么我們不如直接用實現效果來看看這三條銳邊是如何像三叉戟一樣撼動城門的。

看到這個你會很困惑。讓我們簡單回顧一下，聽清楚！明白了！這就是訊飛宇美美產品的目的，迫切的是訊飛對智能的理解，也就是未來要通過訊飛OS MATE 2021來實現。飛魚智云1.0更像是后勤部，是保證你懂的基礎。如果你還不明白，下面的視頻就是智能汽車協會未來會是什么樣子的一個很好的例子。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

編輯評論:

從目前的規劃來看，BAT的城門恐怕是丟了。雖然目前市場上的車聯網解決方案仍由這三大互聯網巨頭掌控，但隨著智能車聯網的功能越來越同質化，消費者不能將娛樂車聯網作為購車的首要決策。這個時候，如果出現一個認識你的副駕駛，也許購車的決策就會從外觀、內飾、動力開始，到智能網聯。當然，從目前訊飛給出的解決方案來看，想要達到視頻中的效果，包裝的價格絕對不低，車企中誰是第一個吃螃蟹的人？我很期待。