電動(dòng)車也要英倫范兒 聊捷豹I-PACE設(shè)計(jì)

捷豹F-PACE 參考價(jià)：47.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(46條)

捷豹路虎長(zhǎng)期以來(lái)都是“英國(guó)設(shè)計(jì)”的典范。雖然近年來(lái)，在Ian Callum的帶領(lǐng)下，捷豹品牌摒棄了以S-TYPE和XJ為代表的經(jīng)典英倫設(shè)計(jì)，但如今的捷豹車型依然有著濃厚的英倫風(fēng)格。這樣一個(gè)在設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上注重傳承的品牌如何設(shè)計(jì)出一款新時(shí)代的電動(dòng)車？我很想和伊恩談?wù)勥@個(gè)話題。

不幸的是，由于身體不好，伊恩這次沒有像承諾的那樣出現(xiàn)在我面前。是一個(gè)強(qiáng)壯的年輕人來(lái)和我握手。他的名字叫亞當(dāng)。作為Ian的得力助手，Adam負(fù)責(zé)捷豹品牌下所有車型的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施有更深的理解。

-電動(dòng)車不必狂野空

站在這輛紅色的I-PACE面前，我其實(shí)并沒有感覺到什么驚喜，反而很自然地認(rèn)為這只是又一輛捷豹新車。是的，很美，但和夸張、科幻、未來(lái)等詞匯關(guān)系不大。當(dāng)我告訴亞當(dāng)這個(gè)想法時(shí)，他說(shuō)這其實(shí)是他們想看到的效果。

Adam表示，在項(xiàng)目之初，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就希望I-PACE成為一款現(xiàn)實(shí)、正統(tǒng)的捷豹，盡管它是捷豹品牌從未涉足過的純電動(dòng)汽車。雖然電動(dòng)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車大大簡(jiǎn)化，給設(shè)計(jì)師提供了更多的發(fā)揮空間空，但人們對(duì)于汽車的美觀性有很強(qiáng)的慣性。

僅從設(shè)計(jì)上來(lái)看，I-PACE更像是一款傳統(tǒng)的捷豹，所以也有著其他捷豹車一樣的英倫風(fēng)格的優(yōu)雅設(shè)計(jì)。當(dāng)然，傳承經(jīng)典并不代表它就沒有看點(diǎn)。在很多細(xì)節(jié)上，它也有很高的技術(shù)含量，但并沒有“破壞大氣”。

-有時(shí)候創(chuàng)新可以是優(yōu)雅的。

作為品牌首款純電動(dòng)汽車，I-PACE肯定有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，這一點(diǎn)亞當(dāng)和他的團(tuán)隊(duì)成員肯定都很清楚。雖然需要保持與內(nèi)燃機(jī)車相同的品牌DNA，但這款面向未來(lái)的車輛也必須有自己獨(dú)特的地方，讓車主感知到科技的進(jìn)步。

應(yīng)該說(shuō)，I-PACE的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候總是保持著“克制”。雖然車身上增加了許多空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但卻巧妙地隱藏了起來(lái)。畢竟這不是阿泰空飛船或者科幻電影里用的東西。作為一款英系車，氣質(zhì)永遠(yuǎn)是第一位的。

-內(nèi)飾依然是前衛(wèi)務(wù)實(shí)的路線。

在許多情況下，汽車內(nèi)部是概念車展示最具創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念的地方。設(shè)計(jì)師在I-PACE的內(nèi)飾中加入了許多捷豹車型從未有過的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，但同時(shí)又似乎離我們并不遠(yuǎn)——這與設(shè)計(jì)相似。

總結(jié):

對(duì)于英國(guó)人來(lái)說(shuō)，任何產(chǎn)品都必須體現(xiàn)英國(guó)人的氣質(zhì)，這可能是因?yàn)樗麄冏鳛樵?jīng)統(tǒng)治地球的古老帝國(guó)的自豪感，以及他們對(duì)傳統(tǒng)的依戀和對(duì)那些光榮而美好的過去的懷念。也許未來(lái)最終會(huì)成為電動(dòng)車的世界，而對(duì)于捷豹的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)一款英倫風(fēng)格的電動(dòng)車可能并沒有想象中那么復(fù)雜——首先，它需要是一輛捷豹。