都玩貫穿屏？評保時捷跨界概念車多媒體

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如今車載多媒體系統的屏幕越來越大，很多網友都說這種“大”的趨勢正在向特斯拉靠攏。事實上，在本屆北京車展上，多媒體系統的發展已經不再是一個大屏幕的世界。雖然目前大部分中國品牌量產車都采用了大屏幕，但從概念車或者北京車展上出現的少量量產車來看，未來的趨勢可能是通過屏幕，也就是從儀表盤到乘用車出風口，一個屏幕貫穿。

此前，我們已經報道過49英寸的拜騰直通屏和全新的A級NUX操作系統。今天，我想和大家談談保時捷在本屆北京車展上展出的Mission e Cross Turismo概念車。這款車的屏幕也采用了貫穿式設計，可以想見未來保時捷多媒體系統將會發生翻天覆地的變化。

保時捷使命e Cross Turismo概念車此前在日內瓦車展上亮相。是基于Mission e電動跑車的多功能跨界車型。簡單來說就是Polo和Cross Polo的區別，但保時捷的概念車不僅僅是外觀套件，而是從未來用戶出行的角度出發。不難理解為什么一個有跑車血統的品牌開始玩多媒體系統。

首先這次車展雖然展出了Mission e Cross Turismo，但是德國人有點小氣，外觀和內飾都只是展示，多媒體系統也只是通過幾張圖片展示，所以我們沒有機會體驗。因此，我將通過目前向公眾公布的顯示屏，向大家介紹這款多媒體系統，該系統未來將配備在保時捷車型上。

保時捷使命e Cross Turismo的液晶儀表盤獨立于右側的貫穿式屏幕，與奔馳的NUX系統不同。畢竟對于這樣一款帶有跑車基因的跨界車，設計師還是希望最大限度的保留跑車基因，從儀表盤的造型和顯示內容不難看出。

總結:

雖然Mission e Cross Turismo搭載的多媒體系統在本次車展上只展示了部分功能，但從目前了解到的情況可以猜測。未來，這款滲透式多媒體系統有望搭載多款保時捷車型，既可應用于卡宴、Panamera（查成交價|參配|優惠政策）等商務型和家族式車型，也可應用于以911為首的性能跑車。當然，奔馳已經開始實現從A級到多媒體系統的轉變，保時捷量產車多媒體將從哪一款車型開始？大家大膽猜一猜！