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帝豪GL前臉看上去十分簡約,格柵運用了五邊形的設計,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。
該車尺寸4725/1802/1478mm,軸距2700mm,車側呈現出精致的設計風格,從細節處可以看出設計的用心。
帝豪GL內飾設計走了簡約路線,以黑色為主,飾以銀色飾條,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。
帝豪GL配備1.4T L4發動機,發動機最大功率141馬力,峰值扭矩235牛·米。
帝豪GL在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@手捧雞兒說道:“2018款帝豪GL所搭載的G-Netlink3.2A智能車載系統內置最新2.0代高德地圖在線導航系統,支持GPS、北斗衛星定位信號,道路信息更全面,操作方式更簡單。在視聽娛樂方面,G-Netlink3.2A智能車載系統預置海量音樂和電臺資源, 2G超大運行內存、32G儲存空間,支持用戶在線收聽和下載。此外,帝豪GL還支持手機APP遠程實時查看、定位,更有APP遠程控制功能。G-Netlink3.2A智能車載系統還應用全新一代科大訊飛智能語音系統,除支持車機模塊的打電話、聽音樂、導航等功能外,用戶還可通過語音命令實現調節空調溫度、開閉車窗和天窗等人性化便捷操作。安全作為帝豪GL的“第一實力”,在2018款車型上得到力度更大的展示。除預碰撞安全系統、博世9.1代ESP、EPS電動助力轉向、智能胎溫胎壓監測系統等已有的安全配置外,另外,2018款帝豪GL配備了倒車影像、倒車雷達,以及具有手動防眩光功能的內后視鏡,行車、泊車的安全系數均有所提升。帝豪GL保持著高水準的車內空間表現,并對大量細節進行人性化設計升級。例如天窗可開啟面積增加25、新增換擋面板指示燈、后排USB接口擴展至2個等。”
網友@076—皮蛋說道:“1.4T的動力還是不錯的,試駕時候還特意的猛加速推背感還是不錯的。平時駕駛中紅綠燈起步也不感覺肉。高速時候或者車流量不是很大的路我都是使用ACC自適應定速巡航,剎車油門都不用去操作了只要扶好手中方向盤就行,不過沒中不足的就是剎車會很急,跟車估計5米以外都是一直踩著油門,到了5米就開始深踩剎車,剎車的過程給乘坐人的感覺很不舒服,所以有時候都是自己去剎車,主要還是有點怕萬一失靈怎么辦,這些年定速巡航失靈不能取消的新聞還是有些的”
網友@mb47945894說道:“電子助力,方向盤打哪里到哪里。就連我媳婦也可以輕松入庫,后視影像,輔助啟動等功能,感覺很貼心。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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