車輪上的英國：易主的八大經典汽車品牌

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在《車輪上的英國》第一集中，我們介紹了已經消失的7個英國汽車品牌。在英國汽車工業衰落的浪潮中，除了品牌的消失，英國本土的很多汽車品牌也相繼被其他國家收購、轉手。本期我們將介紹其中的8個經典品牌，看看這些英國出生的品牌在改變國籍后的發展故事。

第一集:失去的汽車品牌第二集:改變車主的汽車品牌第三集:仍屬于英國的品牌

第四集:賽車元素與文化

事實上，賓利歷史上最輝煌的時刻是在成立之初。1919年賓利成立后，推出了最大功率85馬力的3.0L車型——賓利3.0，最高時速可以輕松超過80 mph，已經是當時量產最快的車了。隨后，1924年，賓利在勒芒大賽中首次擊敗法國勁敵布加迪奪得冠軍，1927年、1928年、1929年、1930年，賓利連續以4.5L車型、Speed 6車型、8.0L車型橫掃勒芒耐力賽冠軍，成為勒芒大賽史上的傳奇。

1931年，由于公司財務經營不善，賓利被當時的勞斯萊斯收購。進入勞斯萊斯之后，賓利基本成為了勞斯萊斯的品牌。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30-80年代，當時賓利和同期勞斯萊斯推出的車型，除了車標之外，基本上完全照搬了其他設計。在此期間，賓利徹底失去了品牌風格。

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）八九十年代，賓利重新估值，隨后推出了大家熟悉的歐洲系列、雅駿系列和慕尚（查成交價|參配|優惠政策）系列豪車。1997年，當時的國防裝備集團公司維克斯宣布將出售勞斯萊斯，當然也包括賓利。經過激烈的品牌爭奪戰，寶馬贏了勞斯萊斯，大眾贏了賓利，然后賓利在大眾的旗幟下開始復興。

賓利上市后，品牌開始復興。不僅在2021年取代勞斯萊斯成為英國王室的專屬座駕，而且銷量穩步增長。2021年全球年銷量突破1萬臺，現在中國年銷量也突破1000臺。