濟南上汽大通直營店 上汽大通MAXUS G50最大優惠5000元 現車充足

2022-03-26 11:50:51 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 濟南優惠促銷頻道】近日,編輯從濟南上汽大通直營店了解到,上汽大通MAXUS G50詢底價|查參配)最高現金優惠達5000元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

?濟南上汽大通直營店本省售本省 電話:4006909411
車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 1.5T 手動暢游A 8.78萬 ↓0.50萬 8.28萬
獲取底價 分期購車
2022款 1.5T 手動暢游B 9.78萬 ↓0.50萬 9.28萬
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2022款 1.5T 自動暢游A 9.88萬 ↓0.50萬 9.38萬
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2022款 1.5T 自動暢游B 11.08萬 ↓0.50萬 10.58萬
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2021款 1.5T 手動暢游A 8.68萬 - 8.68萬
獲取底價 分期購車
2021款 1.5T 手動暢游B 9.68萬 - 9.68萬
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2021款 1.5T 自動暢游A 9.78萬 - 9.78萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動起始版 10.98萬 - 10.98萬
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2021款 1.5T 自動暢游B 10.98萬 - 10.98萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動適航版 11.88萬 - 11.88萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動巡航版 12.68萬 - 12.68萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動旅航版 13.28萬 - 13.28萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動護航版 13.68萬 - 13.68萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動領航版 14.98萬 - 14.98萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動全配版 16.58萬 - 16.58萬
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2020款 1.3T 手動樂享起始版 8.68萬 - 8.68萬
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2020款 1.3T 手動精英版 9.18萬 - 9.18萬
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2020款 1.5T 自動精英版 10.98萬 - 10.98萬
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2020款 1.5T 自動豪華版 12.38萬 - 12.38萬
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2020款 1.5T 自動尊享版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬
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2020款 1.5T 自動極客全配版 15.81萬 ↓0.50萬 15.31萬
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2019款 1.3T 手動樂享起始版 國V 8.68萬 - 8.68萬
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2019款 1.3T 手動樂享起始版 國VI 8.68萬 - 8.68萬
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2019款 1.3T 手動精英版 國V 9.18萬 - 9.18萬
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2019款 1.3T 手動精英版 國VI 9.18萬 - 9.18萬
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2019款 首發款 1.3T 手動精英版 9.18萬 - 9.18萬
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2019款 1.5T 自動精英版 國V 10.98萬 - 10.98萬
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2019款 1.5T 自動精英版 國VI 10.98萬 - 10.98萬
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2019款 1.5T 自動豪華版 國VI 12.38萬 - 12.38萬
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2019款 首發款 1.5T 自動豪華版 7座 12.38萬 - 12.38萬
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2019款 首發款 1.5T 自動豪華版 6座 12.38萬 - 12.38萬
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2019款 1.5T 自動豪華版 國V 12.38萬 - 12.38萬
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2019款 1.5T 自動尊享版 國V 13.98萬 - 13.98萬
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2019款 1.5T 自動尊享版 國VI 13.98萬 - 13.98萬
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2019款 1.5T 自動極客全配版 國VI 15.68萬 - 15.68萬
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2019款 1.5T 自動極客全配版 國V 15.68萬 - 15.68萬
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2019款 1.5T 自動尊貴版 國VI 16.70萬 - 16.70萬
獲取底價 分期購車

  上汽大通MAXUS G50車頭給人一種十分兇猛的感覺,配合大尺寸中網,給人一種姿態昂揚、蓄勢待發的感覺,有著濃郁的戰斗氣息。

  該車車身尺寸4825/1825/1778mm,軸距2800mm。車側看起來頗具大氣的感覺,營造的整體氛圍很是出色。

  上汽大通MAXUS G50內飾呈現出簡約的設計風格,清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。此外,這款車樸素的內飾還飾以銀色飾條,視覺上非常干凈素雅。

  上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。

上汽大通MAXUS G50在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mb50083577說道:“整體的舒適性還是比較滿意的,現在的路況大部分也比較好了,后排獨立的出風口,很滿意第二排座椅調節:第二排可以單獨調節,雖然說距離不是很長,但是對你這種家用MPV足夠”

網友@mb51759451說道:“前保險杠霸氣,懷檔高級”

網友@mb49489041說道:“1.5T發動機搭載7速干式雙離合,動力完全是沒問題的,低速起步動力輸出很平穩,其實現在車子的變速箱都有記憶功能,駕駛習慣一定要始終如一,不能那種一會平穩駕駛,一會又激烈駕駛,時間長了會給行車電腦造成一種錯覺,不知如何適應你的“神經質”式駕駛,會造成動力輸出不平穩,發動機轉速與變速箱升檔降檔的不匹配。高速也跑過兩趟,整體感覺還不錯,油門踩到位,動力說來就來,跑到7-80以后動力輸出依舊很給力,空調也不會耽誤動力輸出,坐滿人的情況下稍微有點遲鈍,可能這就是雙離合的通病吧,不過也不是每次都能坐滿人,而且家用車不能當性能車開,咱又不上賽道對吧?”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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