霸州北方偉業(yè)長(zhǎng)城 哈弗H6最新報(bào)價(jià) 可試乘試駕

2022-04-03 18:30:59 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme 13.49萬(wàn) - 13.49萬(wàn)
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2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme+ 13.70萬(wàn) - 13.70萬(wàn)
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2021款 第三代 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)Supreme 15.49萬(wàn) - 15.49萬(wàn)
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2019款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)舒適版 10.20萬(wàn) - 10.20萬(wàn)
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2019款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)都市版 10.90萬(wàn) - 10.90萬(wàn)
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2019款 紅標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)冠軍版 11.90萬(wàn) - 11.90萬(wàn)
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2019款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)豪華智聯(lián)版 12.70萬(wàn) - 12.70萬(wàn)
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2019款 紅標(biāo) 2.0GDIT 自動(dòng)冠軍版 12.70萬(wàn) - 12.70萬(wàn)
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2019款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)超豪智聯(lián)版 13.40萬(wàn) - 13.40萬(wàn)
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2018款 紅標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 10.30萬(wàn) - 10.30萬(wàn)
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2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 11.90萬(wàn) - 11.90萬(wàn)
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2018款 全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 13.50萬(wàn) - 13.50萬(wàn)
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2018款 全新 藍(lán)標(biāo) 2.0T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 14.20萬(wàn) - 14.20萬(wàn)
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2017款 全新 藍(lán)標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 12.60萬(wàn) - 12.60萬(wàn)
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2017款 全新 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn)
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2017款 全新 藍(lán)標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型 14.00萬(wàn) - 14.00萬(wàn)
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2017款 全新 紅標(biāo) 1.5T GDIT 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型 14.00萬(wàn) - 14.00萬(wàn)
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2017款 全新 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型 14.68萬(wàn) - 14.68萬(wàn)
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2017款 全新 紅標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型 14.68萬(wàn) - 14.68萬(wàn)
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  哈弗H6前臉呈現(xiàn)出厚重敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,呈現(xiàn)出十足的硬派氣息,屬于令人過(guò)目難忘的設(shè)計(jì)。

  該車(chē)尺寸4645/1860/1720mm,軸距2680mm,車(chē)側(cè)采用流暢的線(xiàn)條,整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào),很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

  哈弗H6內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺(jué),非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),加上黑色飾板,對(duì)年輕群體頗具吸引力。

  哈弗H6配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩210牛·米。

哈弗H6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@瘋了瘋了說(shuō)道:“空間上面還不錯(cuò),雖說(shuō)是臺(tái)緊湊型的SUV,但是空間方面真是不緊湊,前后排的空間寬敞,后備箱也還可以,完全滿(mǎn)足我的用車(chē)需求。”

網(wǎng)友@美滴一塌糊涂說(shuō)道:“說(shuō)起這油耗也是根據(jù)路況,還有個(gè)人駕駛習(xí)慣,現(xiàn)在磨合期也就8個(gè)上下吧,第一箱油的也沒(méi)有超過(guò)預(yù)期的油耗,現(xiàn)在隨著磨合期越來(lái)越低了,目前這油耗和同級(jí)車(chē)相比,也算是比較省油了,高速還會(huì)更省油”

網(wǎng)友@mb49108799說(shuō)道:“轉(zhuǎn)彎的是慢一點(diǎn)為好 畢竟車(chē)高”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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