汽車原材料價(jià)格飆漲 車價(jià)會漲嗎？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

"磨人"的2020年終于結(jié)束了。過去一整年，汽車業(yè)似乎都被籠罩在"被零部件支配的恐懼"中。年初疫情爆發(fā)，各零部件工廠被迫停工，導(dǎo)致零部件價(jià)格不斷上漲。

好不容易熬到行業(yè)復(fù)蘇，又遭遇原材料漲價(jià)。2020年四季度以來，汽車各類零部件原材料漲聲一片。中鋼網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，近期41家鋼廠調(diào)價(jià)，所有鋼鐵價(jià)格均出現(xiàn)上漲，漲幅最高為500元/噸。進(jìn)入12月，期貨市場的鐵礦石價(jià)格創(chuàng)近7年來新高，盤中一度突破1000元大關(guān)。除此之外，鋁、塑料、玻璃等汽車零部件的主要原材料也迎來上漲。

相應(yīng)地，固特異、鄧祿普、普利司通等輪胎廠商宣布漲價(jià)，涉及多個輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域，漲價(jià)幅度為2%-5%，期限延續(xù)至2021年。

據(jù)未來汽車日報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，自2020年下半年以來，已經(jīng)有近40家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。與此同時，供需還產(chǎn)生倒掛，天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會（ANRPC）監(jiān)測統(tǒng)計(jì)，2020年全球1-8月天然橡膠產(chǎn)量較上年同期減少8.7%，預(yù)計(jì)2020年全年總產(chǎn)量較上年減少6.8%。

原材料減產(chǎn)、零部件商勢必進(jìn)一步漲價(jià)，誰來買單？

零部件漲價(jià)或延續(xù)至2021年

零部件漲價(jià)可以追溯至2020年疫情爆發(fā)初期，彼時疫情蔓延，全球汽車零配件生產(chǎn)和原材料供應(yīng)受阻，芯片、底盤、方向盤、內(nèi)外飾件等多個領(lǐng)域都出現(xiàn)零部件短缺現(xiàn)象。

以汽車電子元部件為例，由于核心生產(chǎn)商來自日本和韓國，受疫情影響生產(chǎn)和進(jìn)出口難度增加，導(dǎo)致MCU價(jià)格上漲超過30%，這直接導(dǎo)致電阻、硅片、面板以及LED芯片等價(jià)格翻倍。

2020年下半年原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致零部件售價(jià)繼續(xù)攀升。

根據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2020年11月底，用于汽車內(nèi)飾的ABS樹脂，在亞洲地區(qū)價(jià)格漲至14000元/噸左右，約是4月最低點(diǎn)的2倍。截至目前，天然橡膠價(jià)格較年初漲幅超30%，合成橡膠價(jià)格漲幅達(dá)到50%。卓創(chuàng)資訊輪胎市場高級分析師表示，下半年輪胎原材料價(jià)格較上半年漲幅超過了20%，對輪胎的成本影響較大。

受此影響，零部件企業(yè)不得不調(diào)整價(jià)格，包括鋁合金輪轂、汽車電子等相關(guān)企業(yè)相繼發(fā)布提價(jià)函，價(jià)格上調(diào)幅度為20~100元/件不等。半導(dǎo)體行業(yè)也在2021新年迎來漲價(jià)潮，新潔能、匯頂科技、富滿電子等多家半導(dǎo)體企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知函，紫光國微稱部分產(chǎn)品不排除有上調(diào)價(jià)格的可能。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)也受到波及。據(jù)百川資訊數(shù)據(jù)，2020年12月30日磷酸鐵鋰廠家集體漲價(jià)，每噸上漲1000元，漲幅近3%。國產(chǎn)電池級碳酸鋰價(jià)格從2020年8月3.95萬元/噸漲至5.25萬元/噸，漲幅達(dá)32.91%。

"當(dāng)前國內(nèi)碳酸鋰市場現(xiàn)貨庫存依然緊張，上游報(bào)價(jià)堅(jiān)挺且惜售意愿較強(qiáng)。"國信證劵分析稱，新能源汽車需求復(fù)蘇帶動正極材料企業(yè)開工率提升，疊加