福特測試地理圍等技術(shù) 讓車輛自動轉(zhuǎn)換駕駛模式

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據(jù)外媒報道，近日，福特（Ford）將其歐洲插電式混合動力汽車（PHEV）的測試擴展到了德國科隆（Cologne）。此外，福特還在倫敦和西班牙巴倫西亞的街道上測試插電式混合動力汽車，以更好地分析和展示此種汽車能夠給環(huán)境、商用車車主和運營商帶來實際的好處。

福特與五支市政車隊和科隆市合作，讓九輛福特TransitCustom插電式混合動力面包車和一輛TourneoCustom插電式混合動力

動態(tài)地理圍欄技術(shù)也表示車輛可以實時調(diào)整，以適應(yīng)排放區(qū)的變化。例如，未來，城市可以根據(jù)本地的天氣或環(huán)境條件，調(diào)整或重新創(chuàng)建受控區(qū)。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)的PHEV進(jìn)入此類區(qū)域時，可以自動切換到低排放模式。

福特在倫敦的試驗已經(jīng)表明，PHEV為商用車車主提供了一個解決方案，可以在設(shè)置了低排放的城市中運行。福特TransitCustom和TourneoCustomPHEV可以在純電動零排放模式下行駛，NEDC工況下的續(xù)航里程分別為56公里（35英里）和53公里（33英里）。城市間的長途旅行將由福特1.0升的EcoBoost汽油發(fā)動機為車輛提供動力，該發(fā)動機可為電池充電，讓車輛在NEDC工況下，總續(xù)航里程達(dá)到500公里（310英里）以上。

該試驗項目還讓福特成為科隆智慧城市項目（smartCityCologne）的官方合作伙伴，該項目由科隆市和地區(qū)能源供應(yīng)商RheinEnergie共同發(fā)起，是一個合作平臺，能夠為該地區(qū)的合作伙伴提供試點技術(shù)和服務(wù)，達(dá)到保護環(huán)境、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的目的。

福特TransitCustom是同類車型中首款提供插電式混合動力的車型，現(xiàn)在已經(jīng)開放訂購，第一批車將于今年年底前交付。從2020年春季開始，該車在進(jìn)入低排放區(qū)時，新型地理圍欄模塊可自動將其切換至零排放駕駛模式。目前，該車型沒有配備區(qū)塊鏈技術(shù)，不過可以確保企業(yè)遵守規(guī)定，避免被收費或被罰款。

福特是歐洲第一大商用車品牌，福特Transit車型系列在今年第二季度創(chuàng)下了6.88萬輛的銷售記錄，較2018年同期增長了2.7%。今年早些時候，福特宣布Transit車型系列將增加一款純電動福特Transit面包車，預(yù)計該車型將于2021年量產(chǎn)。