本田皓影隔音到什么水平，皓影車主評價質(zhì)量怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

2019年11月上市，本田郝穎迎來大買。短短2個月，其月銷量突破萬臺，讓不少對手投來羨慕的目光。但也有人后悔購買了郝穎。郝穎的質(zhì)量如何？下面分析一下它的優(yōu)缺點。

從用戶的口碑來看，郝穎的缺點在于問題。難道沒有其他的通病或者問題嗎？經(jīng)過查找，發(fā)現(xiàn)郝穎搭載的1.5T發(fā)動機屬于本田地球夢系列發(fā)動機。機油增加的問題爆發(fā)的比較早，現(xiàn)在2020款也避免不了這個問題。從車質(zhì)網(wǎng)對郝穎車主的投訴統(tǒng)計來看，仍有少數(shù)車主反映郝穎存在機油增多的問題，這只是個別用戶的投訴，需要時間來驗證。

除了發(fā)動機問題，后排座墊不足也是一大劣勢，不利于腿部支撐。好在本田是空之間的魔術(shù)師，最大化了空之間的乘坐感。從圖中不難發(fā)現(xiàn)，后排腿部空間空相當(dāng)寬敞，可以有效拉伸，避免長途乘坐，降低舒適性。

最后一個缺點是混動車型的駕駛樂趣一般。因為它不“變速箱”，“變速箱”它由驅(qū)動電機和發(fā)電機組組成。可以通過切換動力源實現(xiàn)不同車速的連續(xù)輸出，不會出現(xiàn)手動換擋動作。對于喜歡開車的朋友來說可能有些失望。

說了這么多缺點，郝穎也不是沒有優(yōu)點。以上空的表現(xiàn)就是其中之一，發(fā)動機也有值得稱贊的地方。地球夢想引擎的精髓在于i-VTEC，在做工作和細節(jié)上極其復(fù)雜。經(jīng)過本田的不懈研究，終于成功了。采用可變氣門升程系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，再加上發(fā)動機重要零部件的輕量化，發(fā)動機效率提升了不少，同時油耗有所降低。

1.5T郝穎車型的噪聲測試表明，測試結(jié)果令人滿意，尤其是超過60km/h后，噪聲控制較好，噪聲上升曲線相對平緩。在中高速段，主要的噪聲源是輪胎噪聲和風(fēng)噪，所以車內(nèi)的通信量不可避免的需要增加。

在相同的測試環(huán)境下，對混動版郝穎進行了噪聲測試，整體實測結(jié)果略高于1.5T車型。這里可能有人會疑惑，不是說混動車型更安靜嗎？是的混動車低速會很安靜，因為此時電機是主要動力源，發(fā)動機噪音不明顯，所以車內(nèi)噪音不大。

但在中高速時，發(fā)動機參與輸出。這個時候發(fā)動機和電機都是噪聲源，所以測出來的結(jié)果會比汽油版高一點。這樣的測試結(jié)果是優(yōu)秀的，不能說是優(yōu)秀，但是盈盈的混動版會比CR-V的混動版好，畢竟第三代i-MMD系統(tǒng)的進步是顯而易見的。在市區(qū)使用純電驅(qū)動會比較安靜，隔音也做的比較到位。再加上米其林郝躍輪胎，很舒服，所以噪音控制很理想。

總的來說，郝穎是一款性價比很高的車。雖然增加機油的問題依然存在，但故障率已經(jīng)降低到可以接受的范圍。以16.98-25.28萬的指導(dǎo)價，戳中大多數(shù)人的痛點，受歡迎程度從銷量就能看出來。