沃爾沃v40氣囊故障是怎么回事

　　【太平洋汽車網】沃爾沃v40氣囊故障的原因：1、氣囊的游絲故障；2、碰撞傳感器故障；3、氣囊的插頭松動；4、氣囊的線路斷路。

　　沃爾沃V40配備了行人安全氣囊系統車輛與行人即將相撞！電光火石間，風擋區域以迅雷不及掩耳之勢展開安全氣囊！這就是沃爾沃最新V40車型所配備的行人安全氣囊技術PAT（Pedestrian Airbag Technology）。沃爾沃將七大傳感器和尖端技術作為系統要素，讓V40的安全性能獲得新亮點。

　　行人安全氣囊技術原理在中國，25%的交通事故喪生者為行人，而在歐洲和美國該比例分別為14%和12%。受傷的行人則數量更為龐大。對行人來說，通常最致命的為頭部負傷，在同車輛相撞的過程中，由發動機罩面板（Bonnet Panel）之下的硬質結構、風擋底緣和A柱所導致。因此沃爾沃將行人安全置于重要地位，此次推出行人安全氣囊，進一步提升了車輛的安全特性。

　　7個傳感器為氣囊系統收集信息沃爾沃為V40車身前部嵌入7個傳感器，將信號傳輸至控制單元。當車輛行將撞擊物體時，信號發生改變，控制單元對信號進行評估，倘若顯示傳感器偵測到的物體為行人腿部，則行人安全氣囊將迅速展開。

　　行人安全氣囊系統結構沃爾沃汽車安全技術顧問托馬斯布羅伯格（Thomas Broberg）解釋稱，V40所配備的行人安全氣囊系統擁有兩大功能。首先抬高發動機罩（Bonnet），留下足夠距離，其次展開氣囊，在風擋附近區域硬質元件和行人之間作為緩沖墊。

　　托馬斯布羅伯格講解行人安全氣囊系統。注意發動機罩升高，氣囊覆蓋面積較大碰撞發生后發動機罩內端將抬高10厘米。發動機罩鉸鏈機構配備了煙霧釋放裝置。當氣囊系統被觸發后，該裝置伸出探針，從發動機罩面板后側釋放。同時氣囊啟動并開始充入氣體。在充氣過程中，氣囊抬高了發動機罩，抬高10厘米之后維持姿態不變。這樣能夠在發動機罩和下部發動機艙硬質組件之間增加更多空隙，為發動機罩留下更大的變形空間，在撞擊行人時能夠發揮緩沖作用。

　　行人安全氣囊系統工作示意氣囊由袋狀結構和氣體混合發生裝置組成，完成充氣的時間以百分之一秒計算。處于充氣展開狀態時，氣囊可覆蓋整個風擋雨刷作用區，大約占據風擋玻璃三分之一面積，同時還涵蓋了A柱下端部分區域。從觸發到完全展開，整個系統只需要數毫秒即可完成。該系統可在相對速度20到50千米/時的情況下使用，而75%的行人（人-車）交通事故都發生在40千米/時的條件下。

　　在研制行人安全氣囊的過程中，沃爾沃采用了各種開發技術，使用電腦進行模擬，并將模仿人類腿部及頭部構造的試驗假人投入測試，展開了一系列試驗，獲得了大量數據，為行人安全氣囊系統的成功奠定了基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）