皇冠陸放的產(chǎn)品力究竟如何？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(243條)

陸放作為皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獨立之后推出的第一款車，需要承擔(dān)起什么樣的重任以及這款車的產(chǎn)品力究竟如何，今天我們聊聊這個。

首先從產(chǎn)品來看，皇冠陸放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是屬于姊妹車型，后者是基于海外原版漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)進(jìn)行生產(chǎn)，前者的設(shè)計則是來自海外版的漢蘭達(dá)XSE，可以理解為漢蘭達(dá)的運動版車型。

首先，無論是皇冠陸放還是漢蘭達(dá)，都是基于豐田的TNGA-K平臺而來，無論是底盤超控還是安全性，早已通過TNGA架構(gòu)下的其他車型得到了驗證。

另外，陸放在動力上也與現(xiàn)款漢蘭達(dá)采取的同樣的動力總成，都是搭載2.5L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，高配車型還可以選擇四驅(qū)系統(tǒng)。

至于造型上，從上明顯可以看出，皇冠陸放的前后保險杠相比現(xiàn)款的漢蘭達(dá)更加的運動，另外，皇冠陸放的尺寸相比漢蘭達(dá)是加長了的，長度增加了50mm。

說句題外話，其實初次看到皇冠陸放，更多的是不解，因為皇冠此前的調(diào)性一直都是偏商務(wù)，強調(diào)的是一種大氣穩(wěn)重，雖然現(xiàn)在的大風(fēng)向是年輕化、運動化設(shè)計，但為此拋棄了此前幾十年的形象積淀，這種做法真的正確嗎？

除此之外，兩車不同的點還在于陸放更高級的用料，畢竟車頭加上了皇冠的標(biāo)志，差異化的點還是得表現(xiàn)出來。

第二個問題，皇冠陸放的推出對于一汽豐田有何意義？

我認(rèn)為可以從兩個方面來看，首先是雙車戰(zhàn)略，目前一汽豐田旗下的蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均在2016年前后停產(chǎn)，車型矩陣?yán)镎也坏揭豢钆c漢蘭達(dá)分庭抗禮的車型。

所以陸放的推出一方面可以完善一汽豐田產(chǎn)品矩陣，增加銷量點，另一方面，皇冠陸放的推出也可以看做是品牌向上的另一種打法。

當(dāng)前行業(yè)里品牌走高端路線，很多都是借助電動化這股東風(fēng)，成立一個全新品牌，以一種全新的形象去樹立人設(shè)，但皇冠不用，雖然現(xiàn)在陸放的群眾基礎(chǔ)為零，但是架不住它有深厚的歷史底蘊。

要知道，皇冠品牌的潛在消費人群，都是70、80后，他們對于懷舊這件事，往往有更執(zhí)著的追求。

所以，皇冠陸放這款車，對于一汽豐田來講，一方面需要承擔(dān)其銷量增長點的作用，另一方面，品牌形象拔高，也還得看它。