胎壓監(jiān)測(cè)原理

汽車胎壓檢測(cè)原理是，輪胎壓力傳感器把檢測(cè)到的信號(hào)（壓力、溫度、加速度）傳遞給接收器，接收器自動(dòng)識(shí)別、定位輪胎，發(fā)送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤，儀表盤就會(huì)點(diǎn)亮故障警告燈并顯示故障信息。

原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS，和市面上裝在氣嘴上檢測(cè)胎壓的裝置，有本質(zhì)的不同，舉例來(lái)說(shuō)TPMS相當(dāng)于大炮，后裝的胎壓監(jiān)測(cè)相當(dāng)于大刀；輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的目的：在于協(xié)助駕駛員將車輛的輪胎壓力維持在最佳狀態(tài)，從而可以： 提供燃油經(jīng)濟(jì)性， 保持行駛與操縱性能， 降低輪胎氣壓迅速下降的風(fēng)險(xiǎn)，可能由輪胎充氣不足引起的事故；輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的組成: 一 個(gè)接收器, 二個(gè)警告燈, 四個(gè)輪胎壓力傳感器；

輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理:①當(dāng)車輛行駛時(shí)，TPMS模塊就依次命令各個(gè)發(fā)射器向每個(gè)壓力傳感器發(fā)送信號(hào)（激活順利為從左前輪開始順時(shí)針，即左前-右前-右后-左后）；②輪胎壓力傳感器接收此信號(hào)，向模塊發(fā)射RF信號(hào)。 此信號(hào)包含與傳感器識(shí)別代號(hào)、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數(shù)值；

③一旦已經(jīng)確定車輪的位置，那么發(fā)射器將停止工作，直到車輛停止超過(guò)15分鐘時(shí)才再次啟用。④TPMS認(rèn)為的停車模式是車輛以低于12.5 mph (20km/h)的速度行駛12分鐘后。

⑤當(dāng)車輛停止超過(guò)15 分鐘后，再以20 km/h以上的速度行駛時(shí)，發(fā)射器按以下順序依次啟動(dòng)6秒鐘：左前 -6秒暫停（用于TPMS模塊檢測(cè)輪胎壓力傳感器的響應(yīng)）右前6秒暫停 右后6秒暫停左后6秒暫停。此過(guò)程重復(fù)最多3次，如果模塊已經(jīng)知道傳感器的位置，則更少。 此過(guò)程也即自動(dòng)定位，需3-4分鐘完成。在此期間，輪胎傳感器將定期進(jìn)行發(fā)射，每5秒發(fā)射一次。

⑥車輛行駛時(shí)，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)間隔為60秒。此傳輸用來(lái)監(jiān)控輪胎壓力。有兩種警告級(jí)別：虧氣在≥25%且<35 %時(shí)，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時(shí)，儀表信息中心顯示相應(yīng)消息。 如果TPMS處于停車模式，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)的間隔為13小時(shí)。 如果輪胎壓力下降超過(guò)0.6Bar時(shí),傳感器信號(hào)傳輸就會(huì)更頻繁。備胎傳感器傳輸信號(hào)的間隔為13小時(shí)。