2018款漢蘭達怎么樣及其性能簡介

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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最近小編發現很多朋友對2018款漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的性價比和性能配置感興趣。小編整理了一些關于2018款漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達的性價比和性能概況的資料。

漢蘭達玩冰雪？我沒聽錯吧？說實話，這是我得知要體驗冰雪漢蘭達的第一反應。一直以來，漢蘭達給我的印象都是無微不至的好人。舒適和看似包容，漢蘭達成為了理性的選擇，同時也和很多個性很強的SUV劃清了界限。在我的記憶中，冰雪試駕時，所有車輛都要關閉ESP，在摩擦系數為0.1的冰面上跳華爾茲，在冰雪賽道上漂移，冰雪越野等。生怕過得不痛快。但是當我了解到冰雪試駕體驗是以安全性能為前提的時候，我就放心了，因為這是漢蘭達的風格。

2018款全新漢蘭達(以下簡稱漢蘭達)是一款中期改款車型，其改動相當有思想。其中之一是在中國增加了專屬高級車型。也是主辦方的初衷。這是這次冰雪試駕體驗的車型。

其實早在今年3月，漢蘭達就完成了中期改款，貫穿其中的梯形前臉讓人更加記憶深刻，新造型一時間魚龍混雜。但縱觀近一年的銷量表現，似乎這種討論已經動搖了漢蘭達在中型SUV市場的地位。即使市場不景氣，尤其是中型SUV市場沖擊較大的情況下，依然可以達到每月1萬臺左右。在我看來，很大一部分原因是漢蘭達設計理念的傳承不變。外觀剛柔并濟，內部實用美觀。豐田總是盡力將兩種對立的風格結合起來，久而久之我們也會習慣。

尊貴版的區別在于前臉增加了更多的鍍鉻飾條，看起來更加精致，而配置水平則在其次。漢蘭達中期改款最大的變化就是除了最低配以外，其他車型都配備了豐田TSS智行安全套件，改變了以往漢蘭達的低配置。另外，原來的3.5L自然吸氣發動機也取消了，改成了全系2.0T發動機。

面對冰雪它能做什么？

回歸主題，對于冰雪試駕，漢蘭達依舊細致穩健。不玩什么花里胡哨的，就把最真實的水平放在這里讓人評論。既然如此，我們先來看看它能做什么。

安全性能

作為中期改革的最大亮點，豐田TSS智行的安全套件是無法回避的。其實這個系統有一個不容忽視的安全功能，不管是冰天雪地。TSS套裝包括LDA車道偏離預警系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞系統和AHB自動調節遠光燈。這些系統在其他品牌中并不少見，但我認為豐田設計這套系統的出發點略有不同，不是朝著更智能的自動駕駛方向，而更純粹是為了安全。就系統支持的工況而言，豐田的TSS包并不出眾。比如DRCC系統無法實現跟車和停車功能，LDA系統只能在車速高于60km/h時啟動，這個系統沒有車道保持功能。但同時我們可以看到，這套系統實際運行的邏輯簡單，工作精度高，價格實惠，除了最低配的都可以安裝。不得不說，豐田的出發點很現實，比高配車型多了很多高不可攀的功能。

智能四驅系統可實現動態扭矩分配控制，支持中央差速器手動鎖止功能。可在40km/h內鎖止，鎖止方式為電磁控制而非液壓控制。該系統可實現前后橋在100: 0-50: 50范圍內的無級扭矩分配。值得一提的是，這套系統有一個叫做預扭矩的功能，即當方向盤轉動時，系統會自動分配10%的扭矩給后輪軸，從而避免前輪驅動常見的轉向不足問題。這個細節在冰雪駕駛中也起到了一定的作用。此外，6AT變速箱有雪地模式，匹配四驅系統，進一步保證安全。

舒適方面

漢蘭達還提供了一些冰雪駕駛的舒適配置，如前排座椅加熱、三區自動空調等，可以更好的照顧后排乘客的舒適需求。頂配車型還提供方向盤加熱功能，這在同級別車型中并不多見。

以上是2018款漢蘭達性價比和性能概況的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。