梅賽德斯奔馳A250e插電式混合動力轎車斧頭

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“我可以確認，在陣容合理化之后，澳大利亞的A250e轎車訂單已經關閉，”梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司發言人表示。

“我們將繼續提供受歡迎的A180、A250 4Matic和A35 4Matic轎車，A250e插電式混合動力車仍以掀背車的形式提供。

“我們的全電動緊湊型汽車產品組合也在擴大，今年為當地客戶提供了更多選擇。

奔馳表示，A250e轎車只有經銷商庫存。

A250e hatch繼續存在，而奔馳也銷售插電式混合動力車E300e和GLC300e，以及電動EQA和EQC。

奔馳A250e轎車與A250e hatch一樣，搭載1.3升渦輪增壓四缸汽油發動機，可產生118kW的功率和250Nm的扭矩。該電機可生產75千瓦、300納米和15.6千瓦時的鋰離子電池組。系統總輸出功率為160kW和450Nm。

一輛A250e轎車的上路價格為71，889美元起，比其hatch車型貴2，900美元。A250e的價格比公路成本高出68，989美元。

2021年，奔馳共售出66輛A250e車型，盡管沒有區分其中有多少是轎車和掀背車款。

A250e的銷量超過了三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）PHEV(592輛)、沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）充電PHEV(288輛)、寶馬330e(150輛)、MINI（查成交價|參配|優惠政策） Countryman Hybrid(141輛)和現代Ioniq插電式混合動力車(68輛)。

然而，其銷量確實超過了起亞Niro插電式混合動力車(60輛)、寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策） xDrive30e(37輛)和寶馬530e(22輛)。

奔馳A250e轎車的軸來自沃爾沃Axe XC40 Recharge PHEV，以支持即將推出的純電動單電機版本。

根據該品牌的當地網站，下一代起亞Niro也可能會失去即將離任的模型在澳大利亞的PHEV動力系統。

梅賽德斯-奔馳將在未來12個月推出更大的電動汽車車隊，包括EQS liftback、EQA350和EQB小型SUV、EQV自動旅客捷運系統、eVito van、EQE轎車和EQS SUV。

三角之星最近還表示，計劃減少其提供的小型車型數量，同時發布更多高端汽車，以追求更高的利潤率。

在現階段，奔馳仍計劃在2030年前僅采用電動汽車，盡管其聲明“在市場條件允許的情況下”，并計劃在2039年前實現二氧化碳中和。