離合器的工作原理視頻教程

1.所謂離合器，顧名思義，就是利用“脫離”和“接合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成。它位于發(fā)動機和變速箱之間，用于將儲存在發(fā)動機飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下都能向驅(qū)動輪傳遞合適的驅(qū)動力和扭矩。屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動中，離合器的動力輸入端和動力輸出端之間是允許有速度差的，即通過速度差可以傳遞適量的動力。

2.離合器可分為三種工作狀態(tài)，即離合器壓下時不聯(lián)動，離合器未壓下時全聯(lián)動，離合器部分壓下時半聯(lián)動。車輛起步時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運動將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時壓盤與飛輪完全脫離接觸，因此沒有相對摩擦力。當車輛正常行駛時，壓盤壓在飛輪的摩擦片上。此時壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦，同速旋轉(zhuǎn)。最后，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)。此時，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機和驅(qū)動輪相當于一種軟連接狀態(tài)。

3.一般來說，離合器是在車輛起步和換擋時發(fā)揮作用的。此時，變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。在發(fā)動機動力從第一軸切斷之后，同步器可以保持第一軸的速度與第二軸的速度同步。齒輪掛檔后，軸通過離合器與發(fā)動機動力結(jié)合，使動力得以持續(xù)傳遞。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似飛輪的圓盤組成，圓盤上沖有矩形凹槽，凹槽內(nèi)裝有彈簧。當遇到猛烈沖擊時，兩個盤之間的彈簧彈性作用，緩沖外界刺激，從而有效保護發(fā)動機和離合器。

4.在離合器附件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片的位置和離合器的數(shù)量是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器的性能越好。