小鵬G9性能表現怎么樣？

小鵬汽車在廣州車展發布了全新的智能純電旗艦SUV小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策），這是小鵬汽車品牌換新后首款搭載全新品牌LOGO的車型。

小鵬官方并未公布G9的具體數據，但可以確定的是，G9車長接近5米，軸距接近3米，和理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）、蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）相當。這種車身尺寸下，不排除小鵬G9推出7座版本的可能。

雖然采用了X Robot Face的家族設計語言，但與同為SUV的G3i運動且富于攻擊性的姿態不同，小鵬G9呈現出優雅端莊的氣質，整車線條流暢不拖沓，搭配展車的純白配色，是那種偏簡潔干凈的感覺。

根據小鵬官方信息，G9是一款立足國際化的旗艦車型，設計美學國際化。但相比定位、尺寸和外觀，小鵬G9最大的看點是800V高壓SiC平臺和XPILOT4.0智能輔助駕駛系統。

充電5分鐘，200km？

雖然并沒有續航相關的信息，但根據車型尺寸和現階段電池電控技術的發展情況來看，小鵬G9的CLTC續航達到650km并非難事。當電動車續航達到600km以上時，里程焦慮的重點開始向補能環節轉移。針對補能環節，小鵬掏出的利器是800V高壓SiC平臺和480kW超充樁。

2019年，保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）首次量產使用800V高壓技術，20分鐘補能80%的效率驚艷世人，但兩年多時間過去，Taycan仍是唯一擁有800V架構的量產電動車。推廣困難，不是800V不香，而是800V太貴了。800V架構首先對高壓元器件提出更嚴苛的標準，必須采成本高昂的SiC模塊，其次還涉及到包括電池、線束等在內的系統性調整和匹配。

所以我們看到，只有保時捷這種超豪華品牌才有足夠的品牌溢價能力來覆蓋掉800V架構的高昂成本，即使是新款的特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）/X，也仍然在采用400V架構。如今，小鵬G9成為破冰者，是國內首款量產800V高壓SiC平臺的車型。

在800V架構的基礎上，小鵬G9還提供了480kW大功率充電樁，480kW在當下是什么水平呢？

同樣采用800V架構的Taycan的極限充電功率為270kW。當然480kW也意味著，即使在800V高壓下，充電的峰值電流也會達到600A，這對充電線束的安全性和便捷性提出新要求。小鵬除了提供IP68的防護等級外，還采用了輕量化的液冷線材，對女性用戶更友好。

800V高壓架構的另一個痛點是基礎設施配套困難。因為難以找到匹配800V架構的充電樁，800V架構的保時捷Taycan實際補能體驗往往不如400V架構的特斯拉。

小鵬G9能否百分百發揮出800V高壓架構的威力，要看小鵬基礎設施的跟進力度。不過小鵬10月就上線111座充電站，目前小鵬品牌充電站已達550座，貫通京滬、京港澳高速，這樣的補能設施落地能力，我們可以期待一下480kW超充站的跟進。

除了小鵬，長城此次車展帶來的沙龍品牌首款車型機甲龍（查成交價|參配|優惠政策），以及通用UItium奧特能平臺、吉利SEA浩瀚架構、比亞迪e3（查成交價|參配|優惠政策）.0平臺等都具備了800 V架構的能力。充電5分鐘，續航200km的時代真的要來了。

智能化探索

廣州車展前，小鵬進行了品牌換新，小鵬汽車的使命也“從利用技術和數據驅動轉型智能電動汽車，塑造未來的移動出行體驗”更改為“用科技為人類創造更便捷愉悅的出行生活”。

小鵬已經是國內造車新勢力中智能化標簽最鮮明的一家，品牌換新和使命更改體現出“科技”在小鵬汽車的地位進一步提升，10月24日小鵬科技日上宣布2024年量產的飛行汽車，以及更早的智能機器馬都在印證這一點。根據小鵬的官方描述，G9是承載小鵬全新品牌理念的旗艦產品，所以G9采用的是小鵬最新的X-EEA 3.0架構，它的核心是中央超算+區域控制的硬件架構，采用千兆以太通訊速度的可拓展自動駕駛域控制器、800 萬像素前視雙目攝像頭、兩顆英偉達Orin-X自動駕駛芯片。

其中，因為采用Orin-X自動駕駛芯片，夏鵬G9上將搭載的XPILOT 4.0系統算力水準由目前XPILOT 3.5的30TOPS大幅提升至508TOPS。小鵬已經在科技日期間展示了城市NGP能力，并表示會在2022年上半年對國內首批城市道路開放，而小鵬展示的城市NGP能力是基于XPILOT 3.5系統。

如今，小鵬G9的到來意味著，對智能化感興趣的用戶可以期待小鵬城市NGP在硬件能力更強的XPILOT 4.0系統上的表現。

除此之外，我們發現小鵬G9的激光雷達仍然是布置在車頭偏下的位置，雖然G9將激光雷達整合到大燈下方的布置比P5的前保險杠布置方案要好一些，但激光雷達依然位于易碰撞位置，輕微磕碰就會導致激光雷達重新標定甚至更換，潛在養護成本偏高。但相較于布置在車頂，激光雷達布置在車頭的好處是車輛整體外觀更自然流暢，不會在車頂處產生突兀感。

值得注意的一點是，G9對激光雷達也做出了升級，供應商由覽沃更換為速騰（查成交價|參配|優惠政策）聚創，而在G9的尾標下，小鵬特意標注了“LiDAR”字樣，以彰顯G9的智能化屬性。很有趣，是不是隨著汽車智能化的狂飆突進，未來彰顯一輛汽車實力的不再是2.5T、3.0T，汽車屁股后面貼的不再是對應的450L、500L，而是代表智能化能力的LiDAR、500TOPS，甚至是L5級自動駕駛呢？

結語：小鵬首次推出中大型旗艦SUV，5米級的G9也接近理想ONE、蔚來ES8，看似新勢力三強的產品重合度在增加，刀兵相見的趨勢在加強，但將眼光看向整個新能源市場。9月國內新能源車型滲透率達到21.1%，單月成績提前觸摸到了國家規劃的2025年新能源20%市占率目標，10月國內新能源滲透率維持在18.8%的高位。新能源市場前路光明，G9的到來更多是為旺盛增長的新能源需求提供新選項。

那么問題來了，如果你對電動化有剛需，或是對智能化感興趣，對于充電5分鐘，續航200+km，并充滿智能想象空間的G9，什么樣的價格會打動你呢？

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