上海長江川沙?途岳最多讓3.5萬元?今日鉅惠

2022-07-28 09:18:33 作者:問答叫獸

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2022款 280TSI 兩驅風尚版 15.86萬 - 15.86萬
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2022款 280TSI 兩驅舒適版 17.56萬 - 17.56萬
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2022款 280TSI 兩驅R-Line 18.16萬 - 18.16萬
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2022款 280TSI 兩驅豪華版 18.16萬 - 18.16萬
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2022款 280TSI 兩驅旗艦版 19.76萬 - 19.76萬
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2022款 330TSI 四驅豪華版 20.16萬 - 20.16萬
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2022款 330TSI 四驅旗艦版 21.66萬 - 21.66萬
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2021款 280TSI 兩驅風尚版 16.58萬 - 16.58萬
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2021款 280TSI 兩驅舒適版 18.28萬 - 18.28萬
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2021款 280TSI 兩驅R-Line 18.88萬 - 18.88萬
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2021款 280TSI 兩驅豪華版 18.88萬 - 18.88萬
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2021款 280TSI 兩驅豪華版PLUS 18.98萬 - 18.98萬
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2021款 280TSI 兩驅旗艦版 20.48萬 - 20.48萬
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2021款 330TSI 四驅豪華版 20.88萬 - 20.88萬
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2021款 330TSI 四驅豪華版PLUS 20.98萬 - 20.98萬
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2021款 330TSI 四驅旗艦版 22.38萬 - 22.38萬
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2020款 280TSI 風尚版 國V 16.58萬 ↓3.50萬 13.08萬
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2020款 280TSI 風尚版 國Ⅵ 16.58萬 ↓3.50萬 13.08萬
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2020款 280TSI 舒適版 國V 18.28萬 ↓3.50萬 14.78萬
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2020款 280TSI 舒適版 國VI 18.28萬 ↓3.50萬 14.78萬
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2020款 280TSI 豪華版 國VI 18.88萬 ↓3.50萬 15.38萬
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2020款 280TSI 豪華版 國V 18.88萬 ↓3.50萬 15.38萬
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2020款 280TSI 兩驅R-Line版 國VI 18.88萬 ↓3.50萬 15.38萬
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2020款 280TSI 兩驅R-Line版 國V 18.88萬 ↓3.50萬 15.38萬
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2020款 280TSI 兩驅豪華版PLUS 國V 18.98萬 ↓3.50萬 15.48萬
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2020款 280TSI 兩驅豪華版PLUS 國VI 18.98萬 ↓3.50萬 15.48萬
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2020款 280TSI 旗艦版 國VI 20.48萬 ↓3.50萬 16.98萬
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2020款 280TSI 旗艦版 國V 20.48萬 ↓3.50萬 16.98萬
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2020款 330TSI 四驅豪華版 國VI 20.88萬 ↓3.50萬 17.38萬
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2020款 330TSI 四驅豪華版PLUS 國VI 20.98萬 ↓3.50萬 17.48萬
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2020款 330TSI 四驅旗艦版 國VI 22.38萬 ↓3.50萬 18.88萬
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2019款 280TSI 風尚版 國V 16.58萬 ↓3.50萬 13.08萬
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2019款 280TSI 風尚版 國Ⅵ 16.58萬 ↓3.50萬 13.08萬
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2019款 280TSI 舒適版 國V 18.28萬 ↓3.50萬 14.78萬
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2019款 280TSI 舒適版 國VI 18.28萬 ↓3.50萬 14.78萬
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2019款 280TSI 兩驅R-Line版 國V 18.88萬 ↓3.50萬 15.38萬
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2019款 280TSI 旗艦版 國V 20.48萬 ↓3.50萬 16.98萬
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2019款 330TSI 四驅旗艦版 國VI 22.38萬 ↓3.50萬 18.88萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  途岳車頭呈現出平滑的設計風格,配合矩形格柵,讓車頭給人一種非常流暢優雅的感覺。

  這款車車身尺寸4453/1841/1632mm,軸距2680mm,車側呈現出酷炫的設計風格,造型給人一種蓄勢待發的感覺,看起來很有力量感。

  途岳內飾看起來頗具動感的感覺,充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。

  途岳配備了1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?。

途岳在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@flyfishmm2說道:“大眾途岳的造型肯定不錯了,辨識度高,SUV的運動范兒更足,出門有面子。”

網友@pop0401說道:“操控還是挺簡單的。買車后讓老婆試了一下,還別說,這車還挺適合女孩子開的。她開了一次之后就挺喜歡的,后來就老開我的車。方向盤其實不重的,指向很精準,這款車屬于是比較好操控的一臺車。車身挺穩,基本不會跑偏的。渦輪介入的突兀感基本沒有,油門屬于比較線性的。啥車比較靈敏,輕踩就可以了。ESP車身動態平衡穩定系統對于過不平的地面的時候幫助很大,非常的平穩,沒有很強烈的顛簸感。之前是開AO級別的車子,還是挺不習慣的。”

網友@kaikiki說道:“無論是駕駛室還是副駕駛和后排,空間都挺大,后排坐三個人也不覺得擠。后備箱儲物空間也還行,放幾個整理箱裝著備用東西夠用?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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