小鵬G9對(duì)比BBA優(yōu)勢(shì)是什么？

蔚來(lái)ES7 參考價(jià)：43.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

圍觀完蔚來(lái)ES7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車發(fā)布會(huì)后，不由得讓人感嘆：BBA的時(shí)代或許要結(jié)束了。

這句話并非夸張，現(xiàn)在我們打開購(gòu)車APP，選擇篩選條件，價(jià)格區(qū)間：35-55W，級(jí)別：全部SUV，映入眼簾的前三款，分別是奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不出意料的還是BBA霸榜。一直以來(lái)，35-55W都是BBA的主力銷售區(qū)間，不過，從今年下半年起，這一格局或?qū)⒈弧?99”打破。

蔚來(lái)ES7上市后，接下來(lái)還有下半年將上市的小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為三家新造車第二代產(chǎn)品平臺(tái)的首款SUV，這三款車型可謂來(lái)勢(shì)洶洶，均將售價(jià)定在了35-55W這以價(jià)格區(qū)間。可以說(shuō)，BBA如臨大敵，應(yīng)該有點(diǎn)慌了。

補(bǔ)能差距進(jìn)一步縮短

為什么說(shuō)BBA應(yīng)該慌了？簡(jiǎn)單概括一句話：它們的優(yōu)勢(shì)正在逐漸被新造車追平。

BBA作為經(jīng)典豪車品牌，最大的優(yōu)勢(shì)便是品牌力，但伴隨新造車崛起，用戶群體越來(lái)越大，憑借良好的用戶口碑和高銷量，品牌力日漸提升。并且，蔚小理的經(jīng)營(yíng)模式更加靈活機(jī)動(dòng)，正在逐漸打破BBA的壟斷。

如果說(shuō)補(bǔ)能模式，是燃油車與新能源車之間最大的壁壘，那么這一壁壘也在逐漸被打破。

目前蔚來(lái)使用的是第二代換電站，它可實(shí)現(xiàn)一鍵式自助換電，車主無(wú)需下車，且全程僅需7~8分鐘，也就是說(shuō)，我們開著新上市的蔚來(lái)ES7，從抵達(dá)換電站，到換電結(jié)束，就相當(dāng)于燃油車給車加油一樣，補(bǔ)能效率很高。并且，在免費(fèi)換電次數(shù)用完后，換一次電的價(jià)格也遠(yuǎn)低于燃油車加油。

理想L9則是繼續(xù)走增程式路線，無(wú)續(xù)航焦慮，稍有油耗焦慮，純電續(xù)航可達(dá)215km，虧電后油耗5.9L/100km，還是比理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的7.15L/100km（實(shí)際能耗超過7.15L）進(jìn)步了很多。

小鵬G9則是超充模式，它是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車型，配合480kW超充樁，可實(shí)現(xiàn)充電五分鐘，續(xù)航超200km的充電效率。相當(dāng)于吃個(gè)便飯的時(shí)間，車輛就能滿電復(fù)活。目前關(guān)于小鵬G9的官方消息不多，但根據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，其續(xù)航里程極有可能達(dá)到700km以上，如此一來(lái)，小鵬G9將徹底讓用戶擺脫續(xù)航、補(bǔ)能焦慮。

并且，小鵬G9可以選擇家用充電樁進(jìn)行充電，民用電費(fèi)平均0.5元/度，假設(shè)每次充滿電池需100度電，單次使用成本也不過50元，優(yōu)勢(shì)盡顯。

智能迭代拉開距離

新造車不僅補(bǔ)齊了短板，還在不斷拉長(zhǎng)長(zhǎng)板，蔚小理本就擅長(zhǎng)的智能化體驗(yàn)，也在日益提升中，而這一差距是BBA一時(shí)難以追趕的。

從硬件配置上來(lái)看，三款車型均有備而來(lái)，英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片、激光雷達(dá)、高通8155芯片通通安排上，在強(qiáng)大的算力支持下，實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)別智能輔助駕駛不在話下。

以小鵬G9為例，輔助駕駛支持端到端輔助駕駛，也就是高速、城市內(nèi)全場(chǎng)景智能輔助駕駛。目前小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、P7車型已可實(shí)現(xiàn)高速NGP功能，在高精度地圖覆蓋的絕大部分高速公路和城市快速干道，開啟NGP功能后，車輛將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛，期間駕駛員僅需做好監(jiān)管角色即可。

小鵬G9上市后，在原有高速NGP的基礎(chǔ)上，再加入城市NGP，這就意味著車輛可以進(jìn)行更廣范圍的智能輔助駕駛，例如智能通過十字路口、通過環(huán)島等等，讓城市內(nèi)駕駛更為輕松。這些高階智能駕輔操作，是沒有激光雷達(dá)、智能駕駛芯片的BBA無(wú)法媲美的。

說(shuō)完智能駕輔，我們?cè)賮?lái)看座艙內(nèi)飾的智能體驗(yàn)感。

整體來(lái)看，三款車型的內(nèi)飾風(fēng)格均延續(xù)了各自品牌的風(fēng)格基調(diào)。蔚來(lái)ES7設(shè)計(jì)風(fēng)格與ET7類似，極簡(jiǎn)風(fēng)中透露著高級(jí)感；理想L9家用氣息濃郁，大六座布局，前排采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，甚至后排也配備了OLED液晶顯示屏，加上冷暖兩用恒溫箱、后排小桌板等設(shè)計(jì)，將家用屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。

小鵬G9目前還沒有官方內(nèi)飾圖流出，但二十萬(wàn)左右的小鵬P5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百變智能空間，支持多用車場(chǎng)景，例如睡眠場(chǎng)景、娛樂場(chǎng)景、戶外場(chǎng)景等等，我們有理由期待在小鵬G9身上，看到更多驚喜的功能。且根據(jù)此前的諜照?qǐng)D來(lái)看，G9延續(xù)了小鵬的科技感內(nèi)飾風(fēng)格，將采用寬大的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感氛圍十足，并且座艙進(jìn)行大面積軟包覆蓋，營(yíng)造科技感的同時(shí)也豪華感十足，放在35-45W這個(gè)價(jià)格區(qū)間，也是豪華氛圍拉滿了。

蔚來(lái)ES7已正式上市，這不由得讓人十分期待另外兩款車型小鵬G9、理想L9，相信伴隨三款車型陸續(xù)上市、交付，35-55W區(qū)間的SUV市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)一幅“神仙打架”的畫面，BBA的壟斷時(shí)代或終于要結(jié)束了！