奧迪s3自適應(yīng)巡航模塊位置在哪

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪s3自適應(yīng)巡航模塊位置在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　百公里加速4.8秒，當(dāng)你閱讀完這句話，全新奧迪S3已經(jīng)完成了一次百公里加速。當(dāng)然，對(duì)于一輛特能蹦直線的小鋼炮來(lái)說(shuō)，原廠的加速數(shù)據(jù)？約等于相親時(shí)跟對(duì)象說(shuō)只談過(guò)一次戀愛(ài)，聽(tīng)聽(tīng)就好！反正各式改裝方案，早就為新車(chē)準(zhǔn)備好了！

　　隨著新一代奧迪A3的面世，作為奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)的當(dāng)家門(mén)面，奧迪S3同樣推出了第四代的新車(chē)，看看在官方美圖之下，新車(chē)帶來(lái)了哪些喜聞樂(lè)見(jiàn)的更新？

　　在豪華品牌BBA的隊(duì)列當(dāng)中，早于1999年奧迪便推出了第一代S3，在當(dāng)時(shí)奧迪A3塞進(jìn)了一副來(lái)源于TT的1.8T 5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，后期款車(chē)型不僅擁有225馬力，采用了四驅(qū)系統(tǒng)也讓新車(chē)的加速表現(xiàn)更為暢快。

　　第二代的奧迪S3則于2006年推出，在2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，最大功率漲至了265馬力，讓新車(chē)的百公里加速表現(xiàn)提升至5.7秒。除此以外，奧迪還在這一代的A3的基礎(chǔ)上，推出了搭載2.5T 5缸發(fā)動(dòng)機(jī)更瘋狂的RS3！

　　第三代的奧迪S3于2014年底正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，僅有三廂轎車(chē)的選項(xiàng)讓鋼炮迷們稍顯失望。至于在動(dòng)力方面，裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S3，海外版本最大功率達(dá)300馬力，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型則受制于排放法規(guī)調(diào)整為290馬力。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有鑄鐵缸體，其巨大的改裝潛力讓這一代的奧迪S3成為了直線加速比賽的常客。

　　全新奧迪S3給人的第一印象相當(dāng)兇狠，足以讓小孩子躲到家長(zhǎng)背后。尺寸加大的六邊形中網(wǎng)，連同兩側(cè)大開(kāi)口的散熱通道，競(jìng)技范十足的黑色蜂窩網(wǎng)，似乎向粉絲宣示我可不是善類(lèi)。

　　對(duì)于燈廠而言，每一輛新車(chē)都該擁有更具科技感的“眼睛”。矩陣式LED大燈不僅造型更具沖擊感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。日行燈的造型也頗具新意，不僅上方的分段式設(shè)計(jì)十分搶眼，下方的五道橫向燈組，還會(huì)在不同車(chē)型上有全新的造型，連大燈都玩“模塊化”了？

　　得益于更先進(jìn)的鈑金技術(shù)，車(chē)身側(cè)面兩道鋒利的線條，自然為新車(chē)灌注了更多的力量感。在后門(mén)下方的奧迪logo，除了簡(jiǎn)單粗暴地提高了品牌辨識(shí)度，更是向Audi Quattro這位前輩致敬。

　　除此以外，經(jīng)典的“銀耳”后視鏡，在新車(chē)上則與窗框飾條等一起變更為黑化樣式。標(biāo)配18英寸，選配19英寸的輪圈滿(mǎn)足了與眾不同的視覺(jué)效果，不再擔(dān)心路人錯(cuò)以為這是普通的奧迪A3。

　　喜歡三廂or掀背設(shè)計(jì)？鋼炮迷的心思浩哥能理解，只不過(guò)未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪S3，大概率只剩一個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)然“帶有尾巴”的奧迪S3，一塊尺寸不小的黑色擾流板足以讓視覺(jué)效果更加出眾。

　　至于雙邊四出的排氣，以及效果更加出眾的LED尾燈，要知道高性能車(chē)的后半身一定得處理得好看，因?yàn)榇蟛糠秩硕贾荒芸吹杰?chē)尾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）