哈弗h9引擎蓋冒煙是怎么回事

　　【太平洋汽車網】哈弗h9引擎蓋冒煙是發動機艙著火或高溫冷卻液泄漏引起的。如果發動機艙著火，車上有滅火器，應該在發動機蓋上開一條縫，然后拿著滅火器對著火源噴。如果冷卻液泄漏，應該立即停車，并且不要打開發動機蓋。關閉發動機后，稍后打開發動機罩。

　　哈弗H9的真實性能還是可圈可點的，有優點，當然也有不足！客觀談車，不吹不黑！歡迎在評論區里交流自己的觀點。

　　拔河能力不能代表汽車的性能H9的拔河能力毋庸置疑，生死看淡，不服就拔，但是拔河到底真的能反應一輛車的真實性能么？顯然是不能的，我始終認為拔河是一種愚蠢的行為，實際上拔河最能體現的只是汽車的輪胎抓地力和車重，兩輛車拔河時，車輪以滑動的方式蹭地打滑冒煙，此時汽車的動力完全流失，一般來說，輪胎越寬、接觸面積越大、車重越大，滑動摩擦受力越大，H9使用的是城市SUV輪胎，相對而言，公路和越野性能兼顧，這種輪胎和純越野取向的MT輪胎相比，接觸面積明顯更大，而MT寬大的胎紋導致其實際和地面接觸面更小。這也就是H9和牧馬人這種純越野取向的車拔河時獲勝的根本原因。

　　最后說一說為什么用汽車拔河是愚蠢的，汽車的動力輸出是靠齒輪嚙合傳遞的，現代的自動變速箱里面普遍采用的是多片離合器，都是靠電控壓緊的，瞬間大扭矩輸出會導致多片離合器打滑，磨損加劇，變速箱出故障乃至報廢，而H9采用的雙速TOD的核心也是多片離合器，長時間高強度輸出會導致過熱。此外，汽車的各個軸承在設計時并沒有考慮這種拔河需求，瞬間大扭矩輸出，很容易導致軸承斷裂，最近很多拔河的車型都發生過半軸斷裂的情況。

　　發動機、變速箱、四驅系統對動力有一定影響當然，客觀來看，H9由于采用2.0T了渦輪增壓，還匹配了采埃孚的縱置8AT以及博格華納的雙速tod四驅系統，這款四驅系統帶有低扭放大功能，可以將發動機扭矩輸出放大到2.57倍從而輸出更大的扭矩。賬面上看很強悍。

　　實際上，H9的2.0T渦輪增壓發動機動力參數雖然不錯，165kw的最大功率、385牛米的最大扭矩，1800轉可以輸出最大扭矩，但是驅動這么大的一個車身，顯然有些力不從心，因此，油耗方面相對要高一些。

　　四驅能力不俗，但是不能進行長時間高強度越野哈弗H9的四驅系統采用博格華納的雙速TOD，這是一款基于電控多片離合器結構的四驅系統，可以根據不同的調教，形成全時或者適時四驅，比如，這款四驅系統在福特撼路者上就變成了全時，在H9上就是適時，實際上就是電控多片離合器的壓緊力影響的。由于采用多片離合器，在前后軸之間產生轉速差時就會發熱，當熱量達到一定程度以后就會產生高溫報警，此時多片離合器就只能夠持續的以分離狀態，H9就會由四驅變成兩驅，只有等溫度降下來以后才能夠繼續，前一段時間的阿拉善沙漠越野，和h9采用一樣的四驅系統的坦克，300就發生了過熱而無法切換到四驅的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）