新車空調可以用幾年？汽車新車空調什么時候需要換

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新車空調可以用幾年？新車空調具體幾年之后就不制冷了或是制冷效果大大降低，這個沒有比較準確的規律，但一般來說不少車輛在6-7年以后就可能出現，主要還是看車輛本身的整體質量以及日常對空調保養習慣。

首先，我們在討論這個問題時，要把那些有明顯外在問題的空調不制冷故障排除掉，只是說一下在正常使用的情況下自然發生的不制冷。汽車空調其實和家里的空調制冷原理一樣的，它是由發動機的運轉帶動空調壓縮機，先把液態的冷媒R134a變成高溫高壓的氣態，經過膨脹閥和蒸發箱的熱交換作用制冷，之后再變成低溫低壓的液態流回壓縮機中，往復循環。由此可見，汽車空調的制冷關鍵之一就是冷媒了，如果它在品質和數量上出現問題，那就肯定影響空調的制冷效果。而在汽車空調的實際使用中，10年以內的車輛90%以上的問題都是因為冷媒缺少引起的，原車冷媒的質量是沒有問題的，因此如果能夠保證原車冷媒一直不會缺少那么空調基本上可以一直使用到車輛報廢的。

其次，我們前面說過，在車輛空調的實際使用中也發現，很多車輛的空調剛開始幾年制冷效果還是不錯的，但是在使用了年6-7左右之后，制冷效果就遠遠不如以前甚至是無法制冷了，當然這個時間也不是完全一致，可能有些車輛是3-4年就不行了，有些可能7-8年左右都還可以正常制冷，這個除了和車輛本身的整體質量有關外，還跟平時對于空調系統的養護也有很大關系。前面說過10年以內的車輛，汽車空調90%以上的故障都是因為冷媒缺少所致，而造成缺少的原因中又有90%以上是自然損耗，這里所說的自然損耗就是說車輛空調系統沒有明顯的機件故障和泄漏痕跡，自然而然發生的冷媒損耗。

再次，那么冷媒是怎么自然而然缺少的呢?這就需要先說一下空調系統的大致組成結構。汽車空調系統基本上是由壓縮機—高壓管路—膨脹閥—蒸發箱—低壓管路—干燥瓶—冷凝器這些部件組成，這些部件之間的連接處都有橡膠密封圈起到密封作用，而冷媒和冷凍機油就儲存在這個密閉的空調系統中。這里面最不起眼的就是那幾個小小的密封圈了，但是前面說到的為什么冷媒會過早的發生自然損耗，基本上都是因為密封圈密封不良造成的。這些密封圈除了依靠自身的橡膠彈性保持密封，還需要經常接受空調系統中冷凍機油的潤滑和滋潤，這樣才能更加持久的維持自身的彈性。因為冷凍機油是和冷媒混合在一起的，它們之間是有很好的互溶性，所以只要壓縮機運轉，冷媒就會在空調系統中往復循環，密封圈也就自然而然的會接觸到冷凍機油得到潤滑和滋潤。如果長期得不到滋潤它就會加速老化萎縮，造成密封不良，冷媒就會從這些地方散發到外界，久而久之空調系統內的冷媒就會越來越少，制冷效果也就越來越差直至失效。

最后，那么如何才能讓這些密封圈經常得到冷凍機油的潤滑和滋潤呢?我們都有一個習慣，那就是夏季一結束，基本就不會再開啟空調制冷了，冷凍機油也就不會再隨著冷媒循環流動了。因此在一年當中大概也就有3-4個月左右是使用空調的，剩余時間都不使用，因此我們在不需要使用空調制冷的時間里，還是需要定期的開啟空調的，可以按照每個月開啟1-2次，每次持續10-15分鐘即可，目的就是要讓冷媒和冷凍機油在系統中循環一下，除了潤滑一下其它部件外，主要就是讓密封圈得到潤滑和滋潤，維持自身的彈性，減緩老化萎縮，保證整個空調系統的良好密封性，這樣就可以讓我們的車輛空調持續使用很長時間了。

當然這并不是說我們按照這樣做了，原車空調就一定可以使用到車輛報廢，畢竟橡膠本身的自然老化期限就是5-6年左右。即使這些密封圈是安裝在空調系統管路內部，接觸不到陽光的紫外線，但是空調系統中的高低溫差和高低壓差變換，同樣也是讓其老化的重要因素。我們定期開空調讓冷凍機油潤滑滋潤也只是延緩它的老化和萎縮速度，所以做比不做還是要有作用的。