汽車減速的時(shí)候離合跟剎車應(yīng)該先踩哪一個(gè)？

開手動(dòng)擋車減速時(shí)，離合踏板、剎車踏板先踩哪個(gè)或者說怎么踩取決于車輛行駛時(shí)的實(shí)際情況，是要控制車速、還是要進(jìn)行緊急制動(dòng)？在不同的情況下、所采取的方式也是不同的，不要刻意去操作、或死記硬背，要結(jié)合實(shí)際的路況、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀態(tài)來決定自己的操作，駕校那套應(yīng)考策略、出了校門就用不上了！

如果車輛只是想適當(dāng)減速，那么松開油門、或輕帶一腳剎車即可，甚至連離合踏板都不用去踩；如果是要進(jìn)行緊急制動(dòng)，那么可以先踩下制動(dòng)踏板、之后踩離合，當(dāng)然如果左腳位置恰好在離合踏板附近、可以同時(shí)踩，但總之剎車踏板不能后踩；當(dāng)車子要進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)、就別考慮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)了（來不及），當(dāng)制動(dòng)踏板踩下40%以上時(shí)、基本上就可以無視發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)了！晚踩離合踏板會(huì)不會(huì)熄火

實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)沒有那么容易熄火（不包括初學(xué)者），先踩剎車踏板、必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降；但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降不等于熄火，只需要盯著點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低的時(shí)候、踩離合器踏板即可，比如當(dāng)轉(zhuǎn)速低于了1000轉(zhuǎn)時(shí)、踩離合即可；當(dāng)然轉(zhuǎn)速比這個(gè)數(shù)值更低也沒問題、不會(huì)熄火，只是轉(zhuǎn)速如果再低一些、等松開離合踏板后，很容易造成扭矩不足的抖動(dòng)、影響駕駛體驗(yàn)；鄙人有一次開車減速時(shí)接了個(gè)電話，一分心就只踩了剎車、而沒踩離合，轉(zhuǎn)速下降到500轉(zhuǎn)、車子都抖了，之后踩下離合、機(jī)器又轉(zhuǎn)起來了，結(jié)論就是只要不把車子給剎停、熄火太難！不要刻意的同時(shí)踩下剎車、離合踏板

不否認(rèn)同時(shí)踩下離合、剎車踏板的習(xí)慣沒有問題，但請(qǐng)別太刻意；這里面涉及到一個(gè)制動(dòng)時(shí)刻問題，也就是說當(dāng)車子需要緊急制動(dòng)時(shí)、駕駛者左腳在什么位置上，如果恰好在離合踏板上、那么可以同時(shí)踩，如果左腳是再左側(cè)休息踏板上呢？這時(shí)候如果刻意的同時(shí)踩下制動(dòng)與離合踏板、就容易導(dǎo)致制動(dòng)延遲，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是在休息踏板上的左腳、拖慢了右腳踩下制動(dòng)踏板的時(shí)刻；所以手動(dòng)車友只需記得一點(diǎn)就是制動(dòng)踏板優(yōu)先級(jí)即可！（緊急制動(dòng)時(shí)踩不踩離合對(duì)制動(dòng)距離的影響遠(yuǎn)沒有踩下剎車的快慢對(duì)制動(dòng)距離影響大，所以能同時(shí)踩固然好、不能同時(shí)踩時(shí)一定要優(yōu)先制動(dòng)）先踩離合器踏板的弊端

無論是什么時(shí)候都別養(yǎng)成先踩離合、或利用離合控制車速的習(xí)慣；比如在過彎時(shí)、很多朋友喜歡踩下離合踏板來控制車速，實(shí)際上當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力鏈接完全被切斷；實(shí)際上此時(shí)車子的動(dòng)力完全被斷開，如果開的是后驅(qū)車、此時(shí)出現(xiàn)了一定程度的甩尾，該如何把車身拉直？要知道后驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度、是需要給油來修證的，而踩下了離合、修起來就慢了半拍，而先踩剎車則不會(huì)徹底斷開動(dòng)力！

為什么說別養(yǎng)成靠離合器控制車速的習(xí)慣？其一緊急制動(dòng)時(shí)來不及，其二造成離合器片的磨損；當(dāng)為了降低車速（而非停車）、二踩下離合踏板后，動(dòng)、靜摩擦片分離，當(dāng)車速降低至需求車速時(shí)，松開離合器踏板，那么動(dòng)、靜摩擦片還要重新進(jìn)行耦合（接駁），而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端、變速器輸入軸端存在轉(zhuǎn)速差，要明白一點(diǎn)、民用車手動(dòng)變速器是有半聯(lián)動(dòng)的，在離合器踏板抬起的過程中、要先經(jīng)過半聯(lián)動(dòng)過程！

而半聯(lián)動(dòng)則是動(dòng)、靜摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦的過程，而此時(shí)恰好飛輪、變速器輸入軸之間存在轉(zhuǎn)速差，那么這個(gè)過程就會(huì)造成比較明顯的離合器磨損；所以寧可多踩剎車制動(dòng)、也少用離合器控制車速，剎車片、離合器片哪個(gè)更容易換應(yīng)該都有數(shù)；一個(gè)成熟的駕駛者的標(biāo)準(zhǔn)減速技巧是（非緊急制動(dòng)），第一步就是先收油門、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)拖低車速；第二步當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不足以很好的減速，這時(shí)可以踩下制動(dòng)踏板；第三步當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅度下降有熄火的傾向時(shí)、踩下離合踏板即可！