汽車一年10000公里要怎么保養(yǎng)?
對于中國車主,一年下來,大部分行駛里程都不足10000公里,如果按照一年365天計算,一年行駛1萬公里,一天需要開27.4公里,這個公里數(shù)顯然大部分人都達(dá)不到,一般情況下,中國車主一年行駛里程大多集中在八九千公里。按照4s店給出的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),5000公里或半年保養(yǎng)一次,即便是我們的車輛不經(jīng)常駕駛,也需要按照一年兩次的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng),相信很多車主開始質(zhì)疑4s店的保養(yǎng)周期,那怎樣的保養(yǎng)才是正確的呢?車主們應(yīng)該如何保養(yǎng)呢?“小編fly”一一給大家講解!汽車機(jī)油為什么需要保養(yǎng)?
俗話說,對于一款性能良好的車輛,“三分靠開,七分靠養(yǎng)”,保養(yǎng)不好,肯定會吃大虧,無論車主們是否經(jīng)常開車,都需要及時保養(yǎng),但是保養(yǎng)周期卻有講究。現(xiàn)車常說的汽車保養(yǎng),主要有兩個基準(zhǔn):一個是行駛公里數(shù),另一個是行駛時間。
車輛行駛公里數(shù)越長,代表發(fā)動機(jī)工作時間越長,發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件磨損越嚴(yán)重,零部件磨損產(chǎn)生的磨粒便會進(jìn)入發(fā)動機(jī)機(jī)油中,影響機(jī)油整體質(zhì)量,另外,發(fā)動機(jī)長時間工作,在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)也會產(chǎn)生碳化物,進(jìn)而造成機(jī)油碳化,機(jī)油中含有過多的碳化物,也會影響其潤滑質(zhì)量。發(fā)動機(jī)內(nèi)部雖然有機(jī)油濾清器,但由于發(fā)動機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜,機(jī)油濾清器不能起到完全過濾的作用,沒有被濾除的鐵屑和機(jī)油碳化物,在機(jī)油流動的作用下回到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的金屬表面參與研磨,這樣會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。
當(dāng)車輛機(jī)油保養(yǎng)時間較長時,意味著機(jī)油長時間與氧氣接觸,這樣的機(jī)油會發(fā)生氧化現(xiàn)象,氧化后的機(jī)油,其顏色會發(fā)生變化,機(jī)油的潤滑性顯著降低,這種情況下,機(jī)油的潤滑不能支持發(fā)動機(jī)正常工作,尤其是劇烈駕駛的工況下,發(fā)動機(jī)磨損會急劇增加。所以,發(fā)動機(jī)的機(jī)油都有有保養(yǎng)時間的限制。汽車機(jī)油更換周期
不過,機(jī)油的保養(yǎng)并不是4s店所說的每5000公里或半年保養(yǎng)一次,這種說法太保守,機(jī)油保養(yǎng)周期應(yīng)該根據(jù)機(jī)油的保質(zhì)期來進(jìn)行設(shè)定,而機(jī)油的保質(zhì)期與機(jī)油的種類息息相關(guān)。
現(xiàn)在車主們常用的機(jī)油有兩種:全合成機(jī)油和半合成機(jī)油。全合成機(jī)油相對比較高大上,也被成為最高級的機(jī)油,全合成機(jī)油使用的溫度更廣,使用期限更長,同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,所以,全合成機(jī)油對發(fā)動機(jī)的保護(hù)效果也更出色。對于全合成機(jī)油,一般的保養(yǎng)周期為1年或1萬公里,所以,如果車主們一年的行駛里程不足1萬公里,完全可以選擇全合成機(jī)油,一年保養(yǎng)一次,方便快捷。
半合成機(jī)油,油品僅次于全合成機(jī)油,是由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以4:6的關(guān)系混合而成,半合成油的純度非常接近全合成油,但成本較礦物油略高。半合成機(jī)油的潤滑性能稍低于全合成機(jī)油,對于車輛保養(yǎng)周期而言,半合成機(jī)油一般為7500公里范圍內(nèi)或7~9月。車主們檢查車輛,一般都是在保養(yǎng)車輛時檢查,為了增加車輛檢查頻率,保證行車安全性,很多車主都會選擇半合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng),6000公里或7個月左右保養(yǎng)一次。
綜上所述,雖然我們很少開車,一年行駛里程不到1萬公里,也應(yīng)該及時保養(yǎng)車輛,如果車主想要省事兒,可以選擇全合成機(jī)油保養(yǎng),1年或1萬公里保養(yǎng)一次;但是如果車主對自己車輛的狀態(tài)不是很確定,想要在保養(yǎng)時多檢查檢查,可以選擇半合成機(jī)油,一年保養(yǎng)1.5次左右,增加車輛檢查次數(shù),保證車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。
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