成都三和廣汽本田?冠道最多讓2萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都三和廣汽本田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)冠道（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?成都三和廣汽本田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 20.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 24.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 25.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 31.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 20.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 23.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 24.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 24.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 25.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 26.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 30.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) ↓1.30萬(wàn) 31.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　冠道前臉風(fēng)格比較穩(wěn)重，中網(wǎng)運(yùn)用單幅式的設(shè)計(jì)，配合飾條，提升了整車的檔次。

　　這款車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)給人一種十分精細(xì)的感覺，整體設(shè)計(jì)非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　冠道內(nèi)飾風(fēng)格較為端莊，中控臺(tái)使用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，采用了銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xutang說道：“因?yàn)檫@輛車比較大，所以我想要調(diào)整一下方向，所以開起來比較大，底盤也不是很穩(wěn)，側(cè)傾也比較明顯。”

網(wǎng)友@totti0129說道：“坐在高處，視野開闊。另外，廣汽本田本身就有運(yùn)動(dòng)基因，開起來也很順手，雖然體積很大，但是反應(yīng)速度很快，適應(yīng)了之后就會(huì)覺得很容易控制。”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）