馬自達(dá)裕順馬自達(dá)?馬自達(dá)CX-5最新報(bào)價(jià)?歡迎品鑒

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.58萬 - 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智雅型 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 自動四驅(qū)尊耀型 23.68萬 - 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智慧型 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智尊型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)黑騎士 20.18萬 - 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)黑騎士 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 23.38萬 - 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)黑騎士 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū)i-ELOOP智尊型 23.38萬 - 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智享型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.0L 自動四驅(qū)智享型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計(jì)元素，加上黑色飾物，讓整車氣場變得更強(qiáng)。

　　該車尺寸4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側(cè)給人一種非常靈動的感覺，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，對稱式中控臺輔以銀色金屬飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　馬自達(dá)CX-5配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

馬自達(dá)CX-5在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xwlbhhf說道：“當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，試駕的是2.5的。主要是他們家沒有2.0的試駕車。所以，試駕的時(shí)候能感覺的出2.5的動力非常猛，速遞提升的很快。這不開自己的車也有小半個月了，明顯的感覺速度沒有2.5的來的迅速。但，個人感覺也足夠用了。”

網(wǎng)友@小里說道：“空間方面，這次車身加長20毫米，基本屬于體現(xiàn)不出來的。沒有變化，只能說夠用吧！”

網(wǎng)友@Edcfu說道：“車的操控應(yīng)該算是開起來很穩(wěn)的車，我試駕過榮放個人覺得要比榮放開著舒服很多，車身穩(wěn)定性更好這車讓人很意外的就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很平穩(wěn)車身的傾斜角度很小，方向盤操作很輕松，主要是底盤的調(diào)教很好，底盤夠高但是和轎車駕駛感相差不大，油門踏板踩著不累。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）