如何把主駕空調溫度調到最大

　　【太平洋汽車網】把主駕空調溫度調到最大方法：先找到溫度按鈕，在溫度按鈕上方，打開交流開關以進行制冷，然后變為藍色以降低溫度；加熱不需要打開交流電，變成紅色可以提高溫度，風量1234逐漸增加，加到最大即可。

　　天氣一天天熱了起來，又到了開空調的季節。都知道開空調比開暖風更費油，那么怎樣使用空調才能盡可能既照顧油耗又照顧舒適呢？今天就跟大家分享幾個小技巧。

　　1、上車前先開車門通風，排出熱空氣這是最基本的做法，因為烈日暴曬下的車內溫度非常高，直接坐進去的話你需要把空調調節到最大功率才能感覺舒服，無形間造成浪費。

　　而上車前先開門通風，把熱空氣排出去就能大大降低空調系統的負荷。

　　另外有條件的話盡量別讓車曬太陽，再不濟也用個遮陽擋，因為整個車被烈日曬透后很多地方都是高溫，肯定會增加空調負荷。

　　2、把溫度調節到最低自動空調把溫度旋鈕往左使勁兒擰，直到空調面板溫度顯示為“LOW”。手動空調把溫度調節旋鈕往左擰到藍色區域的盡頭，這樣就完成了設定。

　　因為汽車空調調節出風口溫度的方法“很笨”，就是先讓氣流降溫，再控制一部分冷氣經過暖風水箱升溫，然后再混合，以達到合適的溫度。也就是說如果你沒有把空調溫度調到最低，那么空調內部始終會把一部分辛辛苦苦得到的冷氣再給你“熱一熱”。而把空調溫度調到最低時氣流就不用經過暖風水箱了。

　　3、降低風力開空調時在確保涼快的前提下把風力調低，從理論上來說對節油有好處。

　　首先調低風力會直接降低風機耗電量，雖然風機不耗油，但是風機消耗的電還是燒油發出來的。

　　其次風力越小經過空調蒸發箱的熱空氣量越少，蒸發箱冷量消耗越慢，更容易達到結霜溫度，而一旦達到結霜溫度壓縮機就會停止工作了。

　　4、開內循環開內循環時空調系統始終利用車內的空氣進行制冷，越循環車內溫度越低，需要的制冷功率越小。而開外循環的話吸入的都是車外的高溫氣體，空調系統需要更大的制冷功率去給它降溫。

　　5、關閉不必要的出風口汽車空調風機能提供的壓力是一定的，出風口開得越多，每個出風口的出風量就越少。如果只有一個人開車的話把其他出風口給關上，這樣駕駛員座位的出風口風量就會提高，“集中火力”給駕駛員服務。

　　因為汽車空調不一定非要把車內溫度降下來，大部分情況下只需要有涼風吹在身上就很舒服了。

　　6、擅于利用發動機制動的能量我們都知道下坡時帶檔滑行會進入拖動工況，此時噴油嘴不噴油，發動機全靠驅動輪反拖著轉動。如果開空調的話此時空調壓縮機也一樣被驅動輪反拖著運行，一分錢都不用花。

　　7、規劃好路線，開車別墨跡，縮短行車時間我覺得如果你能做到這一點，那么前面幾條不看你也能開出很低的油耗。要知道保持一定的車速對節油意義重大，只可惜很多人都忽略了這一點。

　　因為汽油機的熱效率本來就不高，目前主流水平也就接近40%，換句話說你加的油只有不到一半是用來驅動車輛了，剩下的都變成熱量跑了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）