寶馬車頂采用的是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬車頂采用的是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，采用該材質(zhì)車頂是因為該材質(zhì)的車頂化學(xué)穩(wěn)定性好，耐沖擊性好，不會銹蝕，同時具有較好的透明性和耐磨耗性。

　　寶馬320車頂材質(zhì)是纖維材質(zhì)。寶馬m3的一些車型有碳纖維車頂，一些車型有金屬車頂，主要由車型來決定車頂材質(zhì)。

　　新一代的寶馬G21 3 Series Touring 對試車組而言算是并不陌生，車系自 2020 年 2 月底發(fā)表以來，試車組已陸續(xù)體驗過M340i xDrive Touring、以及3系（參數(shù)|圖片） Touring M Sport。

　　不過有趣的是，由于試駕車除了加選全景天窗、黑色高光澤窗框與黑色車頂架（皆為免費更換材質(zhì)），以及選配 2 項 ConnectedDrive 云端商店功能：運動化引擎聲浪仿真功能、360 度環(huán)景碰撞錄像功能，還加選了 2 項寶馬原廠加裝品：車頂置物架、車頂儲物箱。

　　考慮到車頂?shù)膬ξ锵涞妊b置，可能會影響到油耗表現(xiàn)，因此試車組改以非過去平均油耗的路線，來模擬開著這輛 320i Touring M Sport 進行假日出游路線的油耗測試，涵蓋海線風(fēng)光與山線景色，亦為相當熱門的出游路線。

　　320i 依舊有運動風(fēng)格，加裝車頂儲物箱帶來更多機能在看油耗測試之前，我們先來看這輛搭了許多加選配備的 320i Touring M Sport，究竟與標準車型有何不同。實際上 330i 與 320i 等級都標配了 M Sport 套件與 M 款空力套件，因此在外觀上與我們先前體驗過的 330i 車型差異不大，最主要就是足下的鋁圈改用 18 吋 M 款雙輻式 790M 型鋁圈、而非 330i 的 19 吋 Individual 雙輻式 793I 型鋁圈，并且也少了降低車高 10mm 的 M 款跑車化懸掛、以及藍色卡鉗的 M 款剎車套件。全景天窗則是在 330i 以上才標配，此次的 320i 試駕車則是另行加選。320i Touring M Sport 標準車型在窗框與車頂行李架處，分別為緞面鋁質(zhì)窗框、鋁質(zhì)車頂架，試駕車則皆免費更換為黑色涂裝材質(zhì)。

　　而試駕車特別加選的寶馬原廠加裝品，則有包含車頂置物架、車頂儲物箱，其中車頂置物架為前后各一支的配置、并且能安裝固定于原車的黑色車頂架上，整合度相當高。至于車頂?shù)膬ξ锵洳扇∨c車身相呼應(yīng)的流線型設(shè)計，并采側(cè)開式開啟方式，除了兩側(cè)有灰色飾板與寶馬廠徽妝點外，也附有專屬的傳統(tǒng)鑰匙可鎖上。

　　標配 iDrive 7.0 接口，ConnectedDrive 加購服務(wù)開箱實測內(nèi)飾方面， 3 Series Touring 全車系搭載 iDrive 7.0 接口，標配 12.3 吋虛擬數(shù)字儀表、10.25 吋中央觸控屏幕的組合，并提供無線 Apple CarPlay（2021 年式更搭載無線 Android Auto）、以及「你好，寶馬！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）