熱車不好打火是啥原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】燃油系統(tǒng)故障熱車難啟動其實與點火系統(tǒng)關系不大，多數(shù)的情況下是因為燃油系統(tǒng)汽油壓力不足導致，因為汽油壓力太低會導致汽油在燃油分配管內(nèi)無法快速氣化，達不到燃油調(diào)節(jié)器的回油壓力，造成燃油系統(tǒng)供油循環(huán)不良導致的氣阻現(xiàn)象。

　　燃油系統(tǒng)故障熱車難啟動其實與點火系統(tǒng)關系不大，多數(shù)的情況下是因為燃油系統(tǒng)汽油壓力不足導致，因為汽油壓力太低會導致汽油在燃油分配管內(nèi)無法快速氣化，達不到燃油調(diào)節(jié)器的回油壓力，造成燃油系統(tǒng)供油循環(huán)不良導致的氣阻現(xiàn)象。

　　冷車容易啟動但是熱車后難啟動，說明車輛是可以啟動的，這個就與電池電量、汽車防盜系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)等就沒有關系了。這個熱車難啟動與冷車容易啟動的區(qū)別在于發(fā)動機的工作狀態(tài)和溫度方面。當起動發(fā)動機的時候，油泵根據(jù)發(fā)動機轉速來工作，當泵油產(chǎn)生壓力后經(jīng)過濾清器過濾掉雜質(zhì)進入到分配管內(nèi)，然后通過油壓調(diào)節(jié)器的作用使噴油器噴出的壓力保持在300KPa左右，當電腦ECU給噴油器脈沖信號通電使噴油器噴油。

　　油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)有一個膜片，這個膜片下方受燃油壓力作用，上方受發(fā)動機真空壓力作用，當燃油壓力超過300KPa的時候，膜片向上供，然后閥門打開使多余的燃油回到油箱內(nèi)。如果這個閥門損壞處于常開的狀況，那么就會造成油壓偏低，因為回油管不斷在泄壓，壓力自然也高不了，那么就會造成熱啟動現(xiàn)象。

　　除了油壓調(diào)節(jié)器的故障外，還有一個常見的原因是油泵的出油閥損壞，如下圖所示在油泵的出油口內(nèi)有一個出油閥，這個出油閥的作用是在油泵停在工作的時候密封油路，出油閥的方向是只能出不能進，那么在油泵停在工作的時候，可以保持油路內(nèi)有一定的剩余壓力，不會使燃油的油都流回到油箱內(nèi)。如果這個出油閥損壞就會造成需要多次起動的情況，因為油泵是由發(fā)動機的轉速控制的，只能多次起動，當油管內(nèi)有足夠的汽油了才可以啟動。

　　水溫傳感器問題：其實這個問題的區(qū)別在于發(fā)動機的工作狀態(tài)，一個是冷態(tài)一個是熱車，在這兩個狀態(tài)下發(fā)動機的水溫是不同的。在發(fā)動機冷啟動的狀態(tài)下，發(fā)動機的轉速不穩(wěn)定，噴入進氣管內(nèi)的汽油是不容易被揮發(fā)的，這就導致混合氣的濃度較小，這時候發(fā)動機電腦ECU是根據(jù)水溫傳感器檢測的信號來決定噴油量，如下圖所示，水溫越低那么噴油器噴油的時間就越長，主要是用以提供可燃比濃的混合氣。 如果這個傳感器損壞會傳送給ECU錯誤的水溫信號，那么在熱車狀態(tài)下，有可能ECU會錯誤的認為發(fā)動機仍處于冷機狀態(tài)，那么在這個情況下就會出現(xiàn)多噴油的情況，混合氣中的汽油太多了，自然也就難起動。

　　綜上所述，冷車容易啟動，熱車以后難啟動的主要原因是燃油系統(tǒng)中油壓調(diào)節(jié)器故障、油泵的單向閥損壞和水溫傳感器損壞等，需要對以上的零部件進行檢測維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）