五菱星馳 尾廂容積可以擴大到1077L

第一敞篷車可以理解，畢竟國內真的沒有比它更親民更有趣的，但是年輕人第一SUV，對手可是數不勝數的，五菱星馳（查成交價|參配|優惠政策）真的能擔起這個稱號么？接下來小編就和大家一起來看看它是不是真有這個實力。

內飾部分，星馳的布局與星辰十分相似，都是規整簡潔的設計，功能區、按鍵區也劃分得十分清晰，能大幅增強內飾的實用性。

設計是實用了，但用料就比較普通了，手能摸到的大部分地方，都是硬塑料。雖然用料是差了點，但在設計感上，星馳卻一點都不拉胯。除了用上更為帥氣的平底方向盤外，它還給塑料飾板加入了別致的紋理、在皮質包裹部分用上凸起非常明顯的縫線、在空調出風口出設置型面切割感非常強的鍍鉻小撥桿、在車門拉手處加入仿碳纖維飾板裝飾等一系列提升高級感的小玩意。

至于內飾部分還存在的可優化點，就只有中控屏的適配軟件偏少，語音選歌后不會自動跳轉回導航的不足了。

聊完前排，我們來到國人十分關注的后排空間。在這個環節，號稱小型SUV的星馳，空間并沒有表現得和想象中一樣小，而是給出了一個算得上夠用的乘坐空間。一米七左右的人坐在后排，腿部空間有近兩拳，頭部空間有近一拳，基本能滿足普通年輕人的夠用需求。

另外后排還有一點要夸一下，那就是星馳擁有座椅靠背角度可調功能，并且這個角度還高達39度，也就是說，在五菱星辰（查成交價|參配|優惠政策）的后排，你可以坐得很躺，也可以坐得很直，只要愿意花較大力氣拉動拉手調節。緊湊型SUV擁有座椅靠背角度可調功能的都還不多，星馳就已經把它下放到小型SUV市場，不得不說，五菱真的很舍得下本。

當然，不足也是有的，比如沒后出風口、沒中央扶手、沒一鍵升窗功能、沒足夠長的座椅坐墊，但當你想它這臺車的疑似售價不過5.98萬起時。

另外要說一下的是，星馳的后排座椅靠背除了支持多角度調節之外，它還支持比例放倒，在放倒后造出一個接近全平的地臺。全放倒之后，星馳的尾廂容積可以擴大到1077L，這個時候，別說放露營裝備了，直接露營時躺兩人在那睡都行。小型SUV都能變床車，這星馳確實有點年輕人第一臺SUV的味道。

靜態的分數是高了，那動態部分呢？在動力方面，社長試駕的這臺星馳搭載的是五菱最拿手那套1.5T+CVT組合，其中發動機的最大功率是108kW（147馬力），最大扭矩250N·m。

就參數來看，星馳這臺1.5T發動機在主流1.5T發動機中，是處在中下水準的，但是把它放到小型SUV身上之后，其實還是能帶來不錯的動力爆發感。當然，爆發感并不等于推背感，大家要分清楚。

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