車頭的進(jìn)風(fēng)口作用是什么

　　【太平洋汽車】車頭的進(jìn)風(fēng)口的作用是可以在發(fā)動機需要冷卻的時候打開，在發(fā)動機不需要冷卻的時候關(guān)閉，這樣可以讓發(fā)動機快速升溫提高發(fā)動機的效率，主動式進(jìn)氣格柵還可以降低風(fēng)阻，在不需要散熱時，主動式進(jìn)氣格柵可以關(guān)閉，這樣可以降低行駛時遇到的空氣阻力。

　　前杠進(jìn)風(fēng)口又叫進(jìn)氣格柵或者中網(wǎng)。它的具有降低風(fēng)阻、提高散熱提高車輛美觀及辨識度。如果車頭前杠上的進(jìn)風(fēng)口罩住，首當(dāng)其沖是空調(diào)不涼，如果長時間罩住則發(fā)動機水溫溫度過高影響散熱。極端情況下發(fā)動機會因高溫而拉缸導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

　　車輛前進(jìn)受空氣風(fēng)阻影響，而風(fēng)阻包含撞擊阻力（氣流正面阻擋力）摩擦阻力（空氣與車身表面摩擦阻力）以及外形阻力（車輛外形造成車后方真空區(qū)，真空區(qū)大阻力大）。一般交車的風(fēng)阻在0.28-0.4間，跑車或賽車則在0.15-0.25間。

　　風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力×2÷（空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方），從公式就可以看出車輛外形及速度直接影響風(fēng)阻系數(shù)。影響油耗很多因素，其中風(fēng)阻就是一個。

　　油耗=風(fēng)阻系數(shù)×車速的平方。從這兩個公式可以看出風(fēng)阻系數(shù)與油耗是成正比的關(guān)系，風(fēng)阻系數(shù)越低的車子，油耗就越低。

　　而進(jìn)氣格柵鏤空設(shè)計可以降低外形阻力并分散正面空氣的撞擊和摩擦阻力。有利于降低油耗，提高發(fā)動機效率。

　　進(jìn)氣格柵后面就是空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器和發(fā)動機水箱。因為進(jìn)氣格柵是鏤空的，氣流流過冷凝器和散熱器表面會帶走熱量（開空調(diào)風(fēng)扇立馬就運轉(zhuǎn)就是這原因）。就能保證發(fā)動機水溫及空調(diào)正常使用。

　　另外汽車進(jìn)氣格柵直接影響車輛美觀及車輛的識別度。比如豐田的keen look超大的前臉進(jìn)氣格柵，一看就知道是哪個品牌的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）