后視鏡怎么防雨后視鏡判斷車距

后視鏡是汽車上一個簡單而重要的配件。當汽車在道路上行駛時，后視鏡，尤其是車外后視鏡是使用最頻繁的。雖然看起來不起眼，但卻是司機的“眼睛”。如果同時連安全駕駛都不影響，可以用小外后視鏡嗎？今天我就給朋友們講解一下后視鏡是如何防雨的，后視鏡可以判斷車距。

如何保護后視鏡不受雨淋：如何調節外后視鏡？

目前后視鏡的調節沒有統一的標準，只要盡力縮小視野盲區，讓駕駛員觀察舒適即可。當然，網絡中也有很多關于后視鏡調節的簡單介紹。我們也結合自己的經驗總結了以下幾點給朋友們。

首先，駕駛員將座椅調節到合適的位置。此時，觀察兩側的后視鏡。后視鏡展開后，他可以從鏡中觀察自己的身體，身體面積不超過鏡像的1/4是合理的。

第二步，調整高度。原則上從兩側的后視鏡觀察汽車的后視，使遠處的地平面處于鏡像的中心。但是有個朋友的生活習慣是把右后視鏡的角度調低，以便倒車時更好的觀察右側的路況。這個沒毛病，但是角度不要太低。以遠處的地平線為基準，路面的鏡面面積不超過2/3基本上是一個合理的范圍。

車內的中央后視鏡會更容易調節。只要保持好坐姿，把后窗映射在后視鏡的中央，把后視鏡里的地平線保持在鏡子的中央就可以了。

后視鏡如何防雨：大視野后視鏡的作用和效果。

為了盡力縮小盲區或者覺得自己的外后視鏡太小，很多朋友在買車后都會選擇安裝大視野后視鏡。廣視野后視鏡基于凸面鏡原理，擴大成像范圍，盡可能縮小視覺盲區。從這個角度來看，效果確實很清晰，但是鏡中的場景變形了，距離感會造成偏差。此外，一些品牌的汽車還使用帶曲率的外后視鏡，以擴大外側的可視面積。

當然，不管是什么樣的后視鏡，不管怎么調，基本都只是盡力縮小盲區，視線上的盲區是無法避免的，所以必要時調頭是最有效的方法。

后視鏡如何防雨：如何通過車外后視鏡判斷車距？

說完了后視鏡的調節，再來說說后視鏡的使用。后視鏡是用來觀察后方情況的，但是如何通過后視鏡判斷車距來為你的駕駛行為服務，可能需要一點技巧。網上有很多通過后視鏡判斷車距的小技巧，比如后視鏡中汽車的面積與距離的關系。至于方法準不準，今天我們也親身體驗了一把。

這次用的車是Jeep指南者（查成交價|參配|優惠政策）和老款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）。領養這兩個小伙伴需要考慮的，一個是典型的三廂，一個是SUV(兩廂)。所以模擬使用外后視鏡代表了大部分車的狀況。但是在實際模式測試中，兩廂和兩廂的后視鏡和三廂是一樣的，所以在各種情況下都會用后視鏡來判斷兩廂的距離。

場景一：后車全是外后視鏡。

我們依次測試兩輛測試車。當后車全是后視鏡時，按照網絡中的描述。此時前后車的差距應該是3m。事實不是這樣的嗎？讓我們下車測量一下。向導在前的情況下，車距為3米，而馬自達6在前的情況下車距增加到3.5米。應該說網絡中的說法基本屬實。后車補后視鏡時，兩車距離已經很近了，這時候并線會很危險。

場景二：后車占滿了后視鏡的2/3。

通過前任

通過實驗，指南者和馬自達6在正前方時，后視鏡半滿時的后車距離分別為7m和8m，與網上描述的9米距離不同。平時低速行駛時，這樣的距離可以用于并線作業，但在高速行駛或高速公路上，這樣的距離超車或前車急剎車，容易導致事故發生。

場景四：后車占滿后視鏡1/3。

通過實驗，指南者和馬自達6在正前方時，后視鏡1/3滿的情況下，后車和后車的距離分別為10.5m和11.7m，和網絡中描述的12m的距離差不多。平時這樣的距離開車基本上是相當安全的，但是在高速公路上或者車速較快的地方并線還是要格外小心。

通過實驗不難看出，網絡中通過后視鏡判斷車距是有必要依據的。但是，不同型號之間還是會有一些差異。這種差異的關鍵是后視鏡面積的差異，需要特別注意。對于后視鏡面積較大的SUV和MPV車型，需要后車靠得足夠近才能補光后視鏡，而小型車靠得不夠近也很容易被后車“補光”，所以在實踐中需要區別對待。但是，在條件允許的情況下，盡量把車連起來比較安全。從實驗的角度來看，在后視鏡面積小于1/3甚至更小的情況下，通過后視鏡觀察后車更安全。