新能源汽車板塊有哪些？新能源汽車板塊有關分享

人類的交通工具從牲畜發展到兩輪，再到三輪，再到最常見的四輪。這中間一定是漫長的發酵，才有了今天的“香香”級車型，新能源汽車。它的到來是基于四個輪子的大膽創新。就是“直接換心臟”的節奏，由發動機轉化為電機。下面我們就來看看下面的汽車系列給朋友們帶來了什么關于新能源汽車板塊的內容。

國家有哪些政策支持新能源汽車領域？

2017年9月8日，工信部副部長新在一次行業論壇上的最新發言引發了市場的熱烈反響。新代表在會上表示：“世界上許多國家都調整了發展戰略，加快在新能源和智能網聯行業的產業布局，搶占新一輪制高點。一些國家已經制定了停止生產和銷售傳統燃油汽車的時間表。現在，工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定中國的時間表。這些舉措必將推動中國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。”

新能源汽車領域有哪些積分政策出臺？

比如你需要生產燃油車，必須生產多少新能源車才能回本。如果沒有，就需要花錢去買。簡單來說就是汽車企業，生產燃油車多，燃油車造成油耗多，它的積分也相應少；反而生產出更多的新能源汽車，自行車的駕駛出行更多，產生更多的積分。當燃料消耗的產品包含負值時，可以通過在企業之間轉移積分來補償零點。油耗負分和新能源車負分必須在報告發布當年內補償為零。不歸零的，暫停新產品公告或認證申報，暫停產品生產或進口。

新能源汽車板塊全行業估值如何？

新能源行業的很多上市公司基本都會成為我2018年的重點投資組合。在這個行業中，僅今年1月份，新能源汽車的銷量已經達到4萬輛，預計2018年中國新能源汽車的生產量在80萬-100萬輛左右。未來五到十年，隨著中國新能源產業細分領域的快速發展，將會有更多的新能源汽車供應給全球消費者。

因此，這個行業孕育著相當多的市場機會。應該說，從其估值來看，這個領域的上市公司還是有很多被嚴重低估的。這些上市公司中有一部分是從事整車生產的，比如比亞迪、宇通客車、江淮汽車這樣的上市公司。2017年，比亞迪走得很強勢，宇通客車和江淮汽車沒有騰飛。此外，在細分行業中，像贛鋒鋰業這樣暴漲的上市公司并不少，走出了翻倍甚至幾倍的波瀾壯闊的行情。

如果新能源汽車的成長過程包括幾個環節，粗略來說可以包括四個。目前行業已經從第一環節(供大于求)、第二環節(供需緊平衡)快速走向第三環節(供大于求)。第三個環節，淘汰落后產能，提高領先市場份額。目前時間節點產業鏈很多環節還處于第三環節。從投資的角度，這家機構主張投資要洗牌，毛利率已經見底，競爭格局逐漸清晰。預計是第四個環節(供需緊平衡)最高級的環節：核心部件、電解液、陽極。隨著落后產能的出清，這些環節將進行到供需緊平衡的第四個環節，龍頭將享受行業高速增長的紅利。關于新能源汽車領域，小編有什么需要和朋友們分享的嗎？