路虎極光自動啟停失效

　　【太平洋汽車】路虎極光自動啟停失效的原因：1、發動機未到達正常運作溫度；2、自動空調未達到預設溫度；3、電瓶電量不夠，停車后轉動方向；4、汽車緊急剎車和倒車；5、寒冷的天氣，車外溫度低于5攝氏度；6、誤按自動啟停按鍵，導致系統關閉。

　　原標題：路虎極光智能啟停系統故障維修案例故障現象：一輛行駛里程約5000km、配備2.0T渦輪增壓汽油發動機和9速自動變速器的2017款路虎極光SUV。車主反映：該儀表盤顯示智能啟停系統不可用。

　　故障診斷：發動機智能啟停系統是這幾年來保技術，迅速發展的汽車環特別適用于走走停停的城市路況。簡單的講，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火以節約燃油。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機。

　　查詢路虎極光轎車維修手冊可知，在以下情況時車輛將阻止啟停系統的使用：1已使用自動變速器換擋撥桿選擇擋位；2外部溫度低于0°C或高于40°C；3發動機未達到正常工作溫度；4駕駛員安全帶未系緊；5空調控制系統需要發動機運轉（如處于除霜模式）；6蓄電池電量過低；7發動機艙蓋已打開。

　　在確保啟停系統符合以上條件的情況下，試車，故障現象與車主反映一致，儀表盤一直顯示智能啟停系統不可用。觀察“ECO”按鈕，智能啟停系統沒有關閉。使用路虎診斷儀SDD讀取故障碼，故障指向輔助蓄電池----性能或不正確操作。

　　極光配備了2塊蓄電池，主蓄電池容量80Ah，布置在發動機艙內；輔助蓄電池容量14Ah，布置在雨刮片的下方。

　　點火開關打到ON時，音響、車燈等小功率電器由主蓄電池供電，發動機啟動后由發電機供電。而在車輛運行過程中，智能啟停系統起作用使發動機熄火時，車上的電氣設備則由輔助蓄電池供電，主蓄電池僅給啟動機供電，從而防止蓄電池饋電導致發動機無法正常啟動。為了控制主、輔蓄電池的供電，電源系統中引入了配電盒，該配電盒受到網關模塊的控制來統一調配供電方式。查閱配電盒電路圖，配電盒配備了2個場效應管（MOSFET）S1和S2，可以視為2個開關，同時又是2個穩壓器，經過S1和S2的穩壓電流經1號腳輸出到蓄電池接線盒，再向用電設備供電。2、3號腳均為供電線，分別接輔助蓄電池和主蓄電池的正極。4、5、6號腳連接網關模塊，4號腳為網關的供電線，輸送輔助蓄電池的12V電壓；5號腳是診斷線，網關用來監控配電盒的性能好壞；6號腳是信號線，網關模塊通過6號腳發出指令，控制S1和S2工作。7、8號腳連接啟動機，7號腳連接啟動機小齒輪繼電器，使啟動機小齒輪與發動機飛輪嚙合；8號腳連接啟動機的電機，驅動電機旋轉。9號腳為搭鐵線。a為信號處理器，b為場效應管控制器。當點火開關打到ON位置時，網關控制S1起作用，穩壓電流由主蓄電池供應；當啟停系統起作用，發動機熄火后，網關控制S2起作用，穩壓電流由輔助蓄電池供應，而主蓄電池通過8號和9號腳專供啟動機使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）