汽車皮帶的功用

腰帶，用在人身上就是腰帶，汽車里面也有腰帶。你能相信嗎？相信開車的人基本都知道，尤其是發動機中的正時皮帶，俗稱：正時皮帶或正時皮帶。皮帶基本上是橡膠做的，正時皮帶的作用就是正時，保證發動機的點火能量和氣缸的運動一致，不會出現錯點火和亂點火的情況。保證發動機動力的平穩輸出。下面我們就用下面的汽車系列來耐心看看汽車的正時皮帶的作用。

1-正時皮帶是發動機氣門系統中至關重要的部件，它與曲軸相連，并配以必要的傳動比，以保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，傳動準確，變動小，容易補償。顯然，皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

2-正時皮帶的作用是發動機轉動時活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)和點火的順序(時間)。在“定時”的連接下，需要時刻保持“同步”旋轉。正時，即通過發動機的正時機構，使每個氣缸剛好做到：活塞上死點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點火。

3-正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶壞了，凸輪軸肯定不會按正時轉動。這時候很有可能閥門會和活塞發生碰撞，造成嚴重的損壞。因此，必須按照原廠規定的時間表或時間更換正時皮帶。在汽車的工作過程中，氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。而且每個過程的正時基本上都需要與活塞的運動狀態和位置相匹配，這樣進排氣和活塞提升才能相互協調。正時皮帶在發動機中起著“橋梁”的作用，由曲軸帶動，將動力傳遞給相應的零件。很多高檔車都是用金屬鏈條代替皮帶來保證正時系統的穩定性。因為正時齒帶斷裂后會損壞發動機內部氣門，危害很大，所以大部分廠家基本上都規定了正時帶的更換周期。

4-正時皮帶是一個橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等基本都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機基本上都有廠家的嚴格要求，正時皮帶和配件要在規定的周期內定期更換。更換周期因發動機結構而異，大部分都要在車到6 ~ 10萬公里時更換。具體更換周期以汽車保養手冊上的說明為準。

5-大多數正時皮帶在80，000 km時考慮更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當總行駛里程達到8萬時，建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇后面。

發電機皮帶是橡膠做的，不管風干日曬，磨損率都很高。因為汽車上絕大多數的皮帶基本都是橡膠做的，在長期的高溫工作中，難免會逐漸磨損老化。所以絕大部分情況下，汽車上更換皮帶的時間基本都是廠家規定的，汽車的車載維修保養手冊上基本都有簡單的描述。汽車保養規格大部分是6-8萬公里左右，少數能開8-10萬公里更換。希望小編汽車分享的關于汽車正時皮帶的信息能解決問題，朋友們能更好的了解。