什么是雙離合自動變速器？雙離合自動變速器介紹

今天，汽車小編為朋友們簡單介紹一下車上的雙離合自動變速箱。什么是雙離合自動變速器？了解你的朋友可能知道雙離合變速箱起源于賽車運動。因為它有兩套離合器，所以有人叫它“雙離合變速箱”。看看下面這篇關于雙離合自動變速箱的文章，多點耐心。

雙離合器自動變速器簡介：原理

雙離合自動變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的。與手動變速器不同的是，DCT中的兩個離合器與兩個輸入軸相連，換擋和離合器操作基本上是由一個集成了電子和液壓元件的機電一體化模塊來實現的。并且不再由離合器踏板操作。與tiptronic液壓自動變速器一樣，駕駛員可以手動換檔或在全自動D(舒適型，在低發動機轉速下換檔)或S(任務型，在高發動機轉速下換檔)模式下換檔。在這種模式下，換擋一般是通過齒輪和離合器執行器來實現的。兩個離合器分別連接不同的輸入軸。如果離合器1通過實心軸與1、3、5檔連接，則離合器2通過空心軸與2、4、6檔和倒檔連接。

一般來說，這種變速箱有兩個離合器，一個是調節1、3、5檔，一個是調節2、4、6檔。一檔用的時候，二檔準備好了，所以換擋時間大大減少，沒有延時。

雙離合自動變速器簡介：經常遇到的雙離合自動變速器

折疊式大眾DSG雙離合變速箱

很多人對雙離合變速箱的了解也是從DSG開始的。當然，大眾的‘雙離合’也是比較有代表性的，其大部分進口車基本上都配備了DSG，比如高爾夫GTI、EOS、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、和諧酷。

不過目前我覺得大眾有兩款DSG雙離合變速箱，代號分別是DQ250和DQ200。從直觀的數據分析來看，代號為DQ250的DSG有六個擋位，可以承受350NM的最大扭矩，一般用在大排量或者主搬運的車輛上，比如高爾夫GTI和即將上市的09款邁騰；DQ200是七速雙離合變速箱，可以承受最大250NM的扭矩。主要搭載在中低排量車型上，比如高爾夫6和速騰（查成交價|參配|優惠政策），這些車型將在未來半年內上市。

折疊式沃爾沃- POWERSHIFT雙離合變速器

與大眾汽車使用的帶干式離合器的DSG變速箱不同，Powershift使用濕式雙離合器，即將離合器片浸泡在發動機機油中進行冷卻。離合器可以向六個檔位中的任意一個傳遞動力，由電腦調節的離合器可以根據汽車的速度和轉速來判斷駕駛員的換擋意圖。如果可以預選下一個檔位，可以快速切換檔位。

因為動力換檔變速箱可以設置在由電腦調節的“自動”模式，或者通過方向盤上的撥片實現手動換檔。搭載2.0升四缸渦輪柴油的C30、S40和V50是首批搭載該變速箱的車型。雖然這款發動機的最大功率和扭矩分別為136馬力和320牛米，但這款雙離合變速箱所能承受的最大扭矩為450牛米。

看了車系列的簡介，小伙伴們對雙離合自動變速箱有基本了解了嗎？雙離合自動變速箱已經有20多年的歷史，技術非常成熟。好吧，什么是雙離合器自動變速器汽車小編？今天就在這里為朋友們簡單介紹一下吧。