電動(dòng)汽車冬天開(kāi)空調(diào)跑多少公里電動(dòng)汽車開(kāi)空調(diào)續(xù)航行程

炎熱的夏天又來(lái)了。作為一個(gè)怕熱明星的人，汽車編輯討厭每天不準(zhǔn)待在室內(nèi)。近幾天，華北氣溫持續(xù)偏高?？諝庵械臒崃亢偷孛嫔系挠酂嶙尨粼谕饷婢拖翊粼诳鞠淅镆粯?。這個(gè)時(shí)候大家一般都會(huì)待在空調(diào)房或者空調(diào)車?yán)铩Ｄ敲措妱?dòng)車開(kāi)空調(diào)跑多少公里？下面汽車系列給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下吧！

電動(dòng)汽車空調(diào)續(xù)航里程簡(jiǎn)介

空調(diào)打開(kāi)后，耗電量是否有明顯變化？哪個(gè)比開(kāi)暖氣更耗電？

特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

顯然，開(kāi)空調(diào)更耗電。具體癥狀就是車的加速性能，即加速時(shí)間更長(zhǎng)，爬坡能力更小，最高速度更低。

眾泰E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

是的，空調(diào)的耗電量比不上暖氣。

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開(kāi)冷氣和開(kāi)暖風(fēng)相比，對(duì)油耗影響不大。耗電的關(guān)鍵是看時(shí)間。如果上班要40分鐘，也就是說(shuō)要加2%的耗電量(不開(kāi)空調(diào)11-12%，開(kāi)空調(diào)13-14%)。開(kāi)暖風(fēng)的耗電量比這個(gè)高很多。去年冬天基本沒(méi)有開(kāi)暖風(fēng)，一路凍著。

北汽新能源

北汽的新能源電動(dòng)車夏天開(kāi)空調(diào)耗電很少，加上剎車能量回收的效果，在城市里消耗很少。冬天因?yàn)闇囟忍?，電?dòng)車會(huì)用一部分電給鋰電池保溫。如果冬天開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)消耗鋰電池30%左右的電量。

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開(kāi)了暖氣空調(diào)，續(xù)航里程基本會(huì)縮短30公里。

電動(dòng)汽車空調(diào)續(xù)航里程簡(jiǎn)介

空調(diào)怎么用挺節(jié)能的。有什么小技巧嗎？

特斯拉Model S

和傳統(tǒng)汽車類似，如果汽車智能化程度高，可以用手機(jī)APP提前開(kāi)窗通風(fēng)，行駛一定距離。

眾泰E20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0

我的省電秘訣是低速開(kāi)斜窗通過(guò)氣流降溫；高速行駛時(shí)打開(kāi)空調(diào)降溫。由于我的車型是眾泰E200，空調(diào)不能換擋，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。感覺(jué)溫度下降了，趕緊把空調(diào)關(guān)了，熱的受不了再開(kāi)。

江淮iEV5

開(kāi)空調(diào)省電無(wú)非就是開(kāi)了又關(guān)。冷的時(shí)候關(guān)一會(huì)空調(diào)，熱的時(shí)候再開(kāi)。

電動(dòng)汽車空調(diào)續(xù)航里程簡(jiǎn)介

高溫駕駛與功耗和續(xù)航里程有關(guān)系嗎？

特斯拉Model S

溫度高肯定和耗電有關(guān)。空調(diào)耗電更多，驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率降低，一些車載電器效率也降低。熱循環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的頻繁啟動(dòng)基本上會(huì)增加功耗。

眾泰E200

我也想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但事實(shí)表明，溫度高的時(shí)候，電池活性更強(qiáng)，可用電量更多，續(xù)航里程也同比增加；至于熱天的行車耗電，最大的變化來(lái)自于空調(diào)是開(kāi)還是關(guān)。

江淮iEV5

和高溫電池關(guān)系不大，基本沒(méi)什么關(guān)系，但是低溫關(guān)系特別大。

以上是汽車編輯對(duì)電動(dòng)車空調(diào)續(xù)航能力的簡(jiǎn)要介紹。通過(guò)上面的簡(jiǎn)介，可以看到對(duì)電動(dòng)車空調(diào)續(xù)航能力的簡(jiǎn)介。汽車編輯為小伙伴簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面，針對(duì)這三個(gè)問(wèn)題做了一個(gè)各種車型的調(diào)查。我們可以看到一般情況下空調(diào)和電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的關(guān)系還是蠻大的，不過(guò)還是要看具體情況。那么，小伙伴們明白嗎？